單缸是所有發(fā)動機(jī)中最簡單的一種，只有一個，是發(fā)動機(jī)的基本形式。單缸發(fā)動機(jī)工作時，每轉(zhuǎn)一圈二沖程或兩圈四沖程，氣缸內(nèi)的混合氣點(diǎn)火燃燒一次，從聲音和振動上，能明顯地感到發(fā)動機(jī)的工作是斷續(xù)的，排氣也是突突的斷續(xù)聲。單缸機(jī)工作不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，容易熄火。但是，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，維護(hù)也不復(fù)雜

式發(fā)動機(jī)：所有均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。

兩者比較：單缸動力不足，直列動力更好直列單缸要比單缸發(fā)動機(jī)耗油量小，質(zhì)量要先進(jìn)單缸比直列單缸振感要強(qiáng)單缸是最簡單的一種直列單缸是并列成一排的。

因?yàn)?.換擋需要時間、2.檔位越高加速越慢，因此能把轉(zhuǎn)速拉得越高的機(jī)子加速能力是越好的，或者說是把扭矩輸出段延長。而單缸車在拉轉(zhuǎn)速上不存在優(yōu)勢，但是優(yōu)勢就是加速感強(qiáng)。所以缸越多加速越強(qiáng)，缸越少越靈活。

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