如果是民用機場，那肯定是虹橋國際機場，這地方就在外環(huán)邊上，到市區(qū)交通非常方便，也很快。到最近黃浦江邊上直線距離大概十四五公里，打車十八公里，比浦東國際機場近一倍不止。浦東國際機場是在上海的最東面泥灘上修建的，到市區(qū)距離遙遠，不過交通還算方便，一般來說五十分鐘左右能到市區(qū)。

如果是民用通用機場，那肯定是龍華直升機場，就在黃浦江邊上。

說到這個機場，還很有歷史，可以科普一下，畢竟我小時候也住在那附近，印象比較深。

上海龍華機場是中國最早建成的大型機場。龍華機場始建于20世紀初，它不僅是中國第一個開設(shè)國際航班的機場，在20世紀40年代更是被譽為東亞第一航空港。

龍華機場的建造，最初原因是附近有重要部隊駐扎。

1922年，北洋政府因軍事訓(xùn)練需要，向國外訂購6架飛機。由于裝配飛機需要寬闊場地，擇定原松滬（又作淞滬）護軍使署的龍華大操場，作為飛機裝配之地。由此，龍華機場得以誕生，它也是上海第一個由陸軍管轄的軍用機場。

雖然，龍華機場最初得緣于軍事，但其得天獨厚的地理優(yōu)勢使它迎來重大發(fā)展。龍華機場兩側(cè)分別是滬杭鐵路和黃浦江畔，這既有利于水陸兩用飛機的降落，也便于物資通過黃浦江的運送。

1929年10月，經(jīng)國民政府軍政部批準，由航空署接管龍華機場。

1930年8月1日，中美合資的中航在上海成立，飛行基地便是龍華機場。

1934年，歐亞航空也正式從 虹橋機場 遷至龍華機場。

1936年，經(jīng)上海市政府及中航和歐亞的不斷修建，龍華機場所有應(yīng)備的飛行指揮調(diào)度、通信電臺、機庫廠房、機務(wù)維修、器材供應(yīng)及乘客候機室等設(shè)施已初具規(guī)模，不僅可供水上飛機起降，而且陸地跑道已增長至1200米，成為當時中國最好的民用航空機場。

1937年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，龍華機場曾被日軍侵占，日偽曾先后兩次強圈民地擴充龍華機場。抗戰(zhàn)勝利后，航空業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了空前發(fā)展，但由于內(nèi)戰(zhàn)的加劇而停滯。

上海解放后，龍華機場繼續(xù)發(fā)揮著重要作用。中華人民共和國成立后，龍華機場歸民航上海辦事處管理。當時，正施工一半的候機樓由人民政府將其完成。

20世紀50年代，龍華機場成為上海民航業(yè)的基地。但由于城市開發(fā)的不斷外延，龍華機場逐漸被居民區(qū)和高樓包圍，周邊環(huán)境無法適應(yīng)大型飛機起降。

1966年，上海至全國各地的國內(nèi)航班，均由龍華機場遷至虹橋機場。

1978年，龍華機場改名為中國民航管理局龍華試飛站。

1982年，改名為龍華航空站。隨著虹橋和浦東機場逐漸取代龍華機場的航運功能，龍華機場漸漸淡出了民航歷史舞臺。

2017年底，龍華機場正式獲頒B類通用機場許可證。機場內(nèi)一共改建有23個直升機位，還承接了華東管理局正在承擔的民航局通航改革試點項目，設(shè)立華東通航服務(wù)中心。

2018年初正式對外開放，現(xiàn)可辦理涉及通航、飛標、航衛(wèi)、審定、公安等方面的38項業(yè)務(wù)。

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