氫能源板塊維持活躍 力帆股份直線拉漲停多只個股大漲

今日(8月27日)A股早盤迎來報復性反彈。三大股指全線高開，隨后逐步走高，臨近午間收盤，股指有所震蕩回落，整個行情面相對強勢。

　　盤面上來看，氫能源板塊維持活躍，截止午間收盤，力帆股份直線拉漲停，紅陽能源、凱龍股份、衛星石化等多只個股大漲。

　　消息面上，據中證網報道，8月27日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會數據顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。

　　今年7月，我國新能源汽車產銷分別為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產銷終結了多年的高速增長，同比首現負增長。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實現高速增長。中國汽車工業協會數據顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。

　　另外，據Techweb消息，8月20日，工信部發布了對十三屆全國人大二次會議“關于促進燃料電池汽車產業化發展的建議”的回復，針對落實加氫站規劃、加大技術研發投入、標建立健全燃料電池領域標準流程體系、開展市場化示范運行四方面建議給出較為詳細的答復。下一步，將繼續充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議作用，配合財政部等部門，研究制定在經濟基礎好、地方積極性高的地區開展示范運行的政策措施，打通產業鏈和氫能供應鏈。

　　光大證券指出，目前，我國各地陸續推出加氫站規劃布局，各能源企業也積極布局加氫站建設，如油氫混建等；但現階段建設成本依然居高不下，其經濟性將更取決于下游需求增加而引起的規模經濟性影響，二級市場的投資機會也多以主題性為主。我們認為，氫能利用產業相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規劃規模較大的地區有望成為加氫站投資建設的重點地區。

　　華泰證券表示，在整個燃料電池產業鏈的發展的早期階段，加氫站及相關設備的需求有望率先釋放。主要原因有兩個，1)氫氣有用于工業生產的歷史，氫的制取、儲運技術儲備相較燃料電池制造更為充分和成熟，據我們測算，燃料電池車在某些場景下的使用成本已初具經濟性，說明在氫氣制取及儲備環節的成本控制已較為具備商業化的基礎；2)加氫站作為燃料電池產業鏈中的基礎設施，是燃料電池車順暢行駛的重要保障，從樸素的商業邏輯來考慮，加氫站的布局應略先于燃料電池車的普及。2019-2050年，加氫站新增設備投資額有望達到838億元。

　　華泰證券進一步分析，建議關注具備氫的制取、純化、儲運和加注技術儲備的本土優勢企業一方面，從三大工業氣體巨頭依托空分技術儲備及資源調配能力在氫能產業鏈的全方位布局的能力向國內產業發展推導，我們認為，具有氫的制備和純化技術儲備的國內空分設備及工業氣體制造公司有望受益國內氫能產業的發展，建議關注。另一方面產業發展基礎設施先行，加氫站建設運營及相關配套設備有望率先受益。

　　(僅供投資者參考，不構成投資建議；股市有風險，投資需謹慎。)

（文章來源：研究中心）

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