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　　奧迪e-tron高端純電動SUV發(fā)布

　　9月中，奧迪發(fā)布量產(chǎn)車型e-tron C級純電動SUV，歐洲預(yù)售價(jià)格7.99萬歐元，預(yù)計(jì)由布魯塞爾工廠生產(chǎn)，2018年開始逐步交付歐美用戶，中國生產(chǎn)及交付時(shí)間尚未確定。e-tron是首款MEB平臺車型。

 

　　簡評

　　e-tron技術(shù)指標(biāo)較先進(jìn)，奧迪強(qiáng)勢角逐純電動乘用車市場

　　e-tron車身長4901mm，寬1935mm，高1616mm，軸距2928mm。其技術(shù)指標(biāo)較先進(jìn)：配備95kWh軟包動力電池組，系統(tǒng)能量密度為135.7Wh/kg，WLTP(全球輕型車測試規(guī)程)工況續(xù)航達(dá)400km，估計(jì)NEDC工況續(xù)航較之WLTP工況續(xù)航會更長；雙電機(jī)總成系統(tǒng)輸出功率最大300kW，峰值扭矩664Nm，百公里加速最快5.7s；支持150kW充電功率，0-80%充電時(shí)間30分鐘；配備前后獨(dú)立空氣懸架，熱泵溫控系統(tǒng)，全新的交互系統(tǒng)和自動輔助駕駛能力；可選虛擬后視鏡。除基于安全性考慮，電池系統(tǒng)能量密度略顯保守外，e-tron技術(shù)指標(biāo)較先進(jìn)，有望相當(dāng)程度上成為高端純電動SUV的行業(yè)標(biāo)桿。

　　純電動大趨勢逐步確立，MEB平臺作用關(guān)鍵

　　按照大眾集團(tuán)相關(guān)規(guī)劃，MEB平臺預(yù)計(jì)將生產(chǎn)1000萬輛電動車。截至2020年內(nèi)，基于MEB平臺的純電動乘用車銷量將達(dá)15萬輛。截至2022年，將有覆蓋多個(gè)等級的共27款MEB平臺車型推出。同時(shí)大眾集團(tuán)表示，其發(fā)展策略在向純電動方向轉(zhuǎn)移。

　　我們認(rèn)為，MEB平臺在大眾乃至汽車產(chǎn)業(yè)歷史上都非常重要，它代表了傳統(tǒng)燃油乘用車巨頭向純電動方向逐步進(jìn)行變革的探索之一。在純電動大趨勢逐步確立的前提下，MEB平臺的技術(shù)先進(jìn)程度、成本控制能力等因素都非常重要。

　　中國中高端純電動乘用車市場即將迎來巨頭挑戰(zhàn)

　　當(dāng)前，我國中高端純電動乘用車車型相對匱乏。在我國純電動乘用車結(jié)構(gòu)向上調(diào)整之時(shí)，e-tron的發(fā)布意味著除特斯拉外，國際主機(jī)廠巨頭在中國純電動乘用車市場布局謀篇也在逐步推進(jìn)。自主品牌、造車新勢力在中高端車型方面面臨的競爭局面將日趨嚴(yán)峻，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在更激烈的競爭中發(fā)展進(jìn)步。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示

　　新能源汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期；動力電池技術(shù)進(jìn)步不及預(yù)期；新能源汽車安全性風(fēng)險(xiǎn)。

 

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