在近期相對低迷的市場環(huán)境中，德新交運以10天股價暴漲98%的強勢表現(xiàn)吸引了眾多短線資金目光。

　　今日盤中，德新交運股價再度逼近漲停，大有繼續(xù)走妖的態(tài)勢。然而，就在臨近收盤的十幾分鐘內，德新交運遭遇資金瘋狂出貨，股價上演高臺跳水。

　　近5000萬籌碼日虧10%

　　8月20日至8月31日，德新交運走出獨立行情，10個交易日內股價攬入8個漲停，累計漲幅98%，成為8月下旬兩市最大妖股。

　　今日早盤，德新交運股價短暫探底后快速拉升，截至午間收盤上漲6.75%。

　　午后，德新交運股價持續(xù)高位震蕩，最高攀升至23.26元，距離23.30元的漲停價僅一步之遙。

　　正當人們以為該股將再度收獲漲停時，臨近收盤，德新交運突遭資金大舉了結。

　　14:48-14:55，德新交運分時成交快速放量，盤面連續(xù)涌現(xiàn)百手以上的主動賣單，股價在短短8分鐘內從22.88元跌落至最低20.60元，跌幅達到10%。

　　截至收盤，德新交運股價報20.86元，跌幅1.51%，全天振幅13.98%，成交金額5.81億元，換手率33.94%。

　　分價成交顯示，今日有2.13萬手成交發(fā)生在23.00元至23.26元區(qū)間，對應成交金額共計4927萬元。先不論德新交運明日表現(xiàn)如何，這些籌碼目前的浮虧比例均在10%左右。

　　超跌股炒作頻頻“閃崩”

　　德新交運的妖股表現(xiàn)更多來自其超跌股屬性，而在近期低迷的市場環(huán)境中，超跌股反彈可以稱得上是為數(shù)不多的市場熱點。

　　但是，在近期多只超跌股反彈的過程中，暴漲之后往往緊跟著就是暴跌，令盲目追高的投資者苦不堪言。除了德新交運的盤中閃崩之外，前期超跌股包括高升控股、京天利等，均出現(xiàn)了漲停接跌停的極端走勢。

　　市場人士表示，近期的超跌股反彈行情表面上機會不斷，但在實際操作中難度較大。

　　一方面，這些超跌股在公司基本面上遠遠談不上優(yōu)秀，部分甚至存在明顯瑕疵；

　　另一方面，在近期市場熱點匱乏的背景下，多路短線游資選擇在超跌股中抱團取暖，游資集體快進快出勢必會造成股價波動劇烈。

　　以德新交運為例，在近期股價暴漲過程中，公司多次發(fā)布公告，提示潛在的重要風險。公司方面指出，受民航、鐵路運輸競爭因素、公路運輸行業(yè)整體下行以及公司資產置換征收影響，公司2018年半年度經營業(yè)績呈現(xiàn)較大下滑趨勢，股票市盈率高于同行業(yè)水平。

　　交易所今日盤后并未披露德新交運龍虎榜，導致無法詳細了解到砸盤資金來源。但從該股前幾日的榜單上看，多路游資抱團取暖的現(xiàn)象已十分明顯。

　　德新交運8月31日買入榜單中，財富證券杭州慶春路營業(yè)部席位與西藏證券拉薩團結路第二證券營業(yè)部席位占據(jù)買入前二，分別買入703.57萬元和632.27萬元，這兩家席位已然成為目前短線游資中的一線陣營。

　　在此之前，德新交運龍虎榜中先后出現(xiàn)光大證券奉化南山路營業(yè)部、財富證券杭州紹興路營業(yè)部、中泰證券深圳歡樂海岸營業(yè)部、中國中投證券杭州環(huán)球中心營業(yè)部等眾多一線游資席位。這些著名游資曾在不同的市場熱點中重金搏殺，但在近期卻不約而同地集中在以德新交運為代表的幾只超跌股。

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