法國石油部長周一（8月20日）宣布，法國能源巨頭—道達爾（Total）即將離開伊朗。盡管歐盟承諾保護歐洲公司免受美國制裁的影響，但是最終，該公司還是退出了一項大型天然氣開發(fā)協(xié)議。

據(jù)伊朗官方通訊社——Icana通訊社(Icana News Agency)援引伊朗石油部長贊加內(nèi)（(Bijan Namdar Zanganeh)）的話報道稱，道達爾已經(jīng)正式離開了開發(fā)南帕斯氣田的協(xié)議，兩個多月后，它將宣布放棄合同。

為何道達爾退出伊朗？

實際上，關(guān)于這一點，此前多篇文章就解釋過了，道達爾之所以要離開伊朗，主要是因為5月，特朗普突然宣布，將退出2015年簽署的伊核協(xié)議。此外，華盛頓還將單方面恢復(fù)對德黑蘭的制.裁，當然，這也是針對與伊朗做生意的任何外國公司。

美國針對伊朗汽車行業(yè)以及黃金和其他金屬交易的新懲罰已經(jīng)在8月7日生效。此外，華盛頓實施的第二輪制.裁定于11月4日生效。而美國更廣泛的措施，將針對伊朗石油和航運部門，以及與能源貿(mào)易和該國央行相關(guān)的交易。

此外，今年5月，歐盟官.員承諾通過執(zhí)行所謂的“封鎖法規(guī)”來保護在伊朗做生意的歐洲公司。布魯塞爾方面還表示，盡管美國實施了制.裁，歐洲公司仍將在歐盟的保護下繼續(xù)在伊朗工作和運營。

“作為歐盟委員會，我們有責任保護歐洲公司，”歐委會主席容克（Jean-Claude Juncker）在7月會見特朗普總統(tǒng)之前就表示，“我們現(xiàn)在需要采取行動，這就是為什么我們從1996年開始啟動啟動‘封鎖法規(guī)’的進程和原因�！�

歐盟聲明失效，多家公司擔心遭美國“池魚之禍”？

雖然如此，不過，布魯塞爾的聲明對主要歐洲公司或許不奏效。

原因很簡單，因為對這些公司來說，失去美國市場的前景比失去伊朗的合同更可怕。

除了道達爾，航運巨頭—馬士基（Maersk）也宣布不再運輸伊朗能源產(chǎn)品。此外，法國車汽制造商——標致（Peugeot）也表示將離開伊朗，而戴姆勒(Daimler)則直接停止了在該國的業(yè)務(wù)擴張。

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