現(xiàn)貨：8月14日，內(nèi)地甲醇價(jià)格普漲，港口現(xiàn)貨價(jià)格較昨日漲幅較大。具體來看，其中太倉3300（+100）元/噸，山東南部、河北、內(nèi)蒙和西南的現(xiàn)貨價(jià)格分別為2970（+50）、2800（0）、2580（+30）和2800（0）元/噸；可交割地價(jià)格為3000~3300元/噸。華東基差為95，最低交割地基差-205。

內(nèi)外價(jià)差：8月13日CFR中國價(jià)格為393美元/噸�，F(xiàn)貨人民幣理論進(jìn)口盈虧為-85元/噸（含50港雜費(fèi)），加點(diǎn)完稅價(jià)盈利為-175元/噸附近。

新興需求：盤面加工費(fèi)來看，PP-3*MA盤面09和華東現(xiàn)貨加工費(fèi)分別為+527和+160元/噸，MTO利潤較前期有所上升。

庫存方面，港口庫存65.55萬噸，較上周上漲10.32萬噸；港口流通庫存19.3萬噸，較上周上漲3.58萬噸。

觀點(diǎn)：昨日現(xiàn)貨價(jià)格受期貨帶動(dòng)上行明顯，西北上漲50至2600，魯南地區(qū)價(jià)格小有回升，港口上行100，盤面一度給出無風(fēng)險(xiǎn)套的空間，受斯?fàn)柊钣型�提前結(jié)束檢修影響，市場多頭氛圍再濃。另外近日受到美國對(duì)伊朗的制裁影響，部分來自于伊朗的結(jié)匯業(yè)務(wù)聽聞可能受到影響，目前暫未落實(shí)，我國的進(jìn)口甲醇中，1/3以上源于伊朗，若此部分業(yè)務(wù)受到影響后，進(jìn)口甲醇將遭遇重大難題。從當(dāng)前供需看，若斯?fàn)柊顝闹�前的月末開車提前至目前開車的話，8月大幅累庫邏輯將會(huì)被中斷，重新回至平衡態(tài)，近期港口壓力向內(nèi)地傳導(dǎo)的邏輯也將不存在。但期現(xiàn)價(jià)格運(yùn)行至此，我們認(rèn)為大部分的利好已有體現(xiàn)，甲醇庫存回升至中位水平，價(jià)格的進(jìn)一步上行，需要更大的利好來刺激，建議短期謹(jǐn)慎觀望，高位防風(fēng)險(xiǎn)為主。

策略：中性；9-1反套滾動(dòng)操作；PP-3*MA觀望；

風(fēng)險(xiǎn)：MA裝置意外停車；擠倉發(fā)生；倉單變化。

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