7月25日，美國總統(tǒng)特朗普(Donald J. Trump)將在白宮與歐盟委員會(huì)主席容克(Jean-Claude Juncker)和歐盟貿(mào)易專員馬姆斯特羅姆(Cecilia Malmstrom)會(huì)面，討論跨大西洋貿(mào)易的未來。

特朗普將會(huì)見歐盟委員會(huì)主席容克，就貿(mào)易問題展開討論

歐盟會(huì)談前的官方立場是：“沒有任何提議。這只是一次討論，一次對(duì)話，一次交流的機(jī)會(huì)。”考慮到目前美國經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)政治都助長了特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略，并沒有激勵(lì)他向歐盟提供互利的協(xié)議，歐盟的這一表態(tài)是明智的。

隨著跨大西洋貿(mào)易關(guān)系談判有望提出前瞻性議程，現(xiàn)在或許是時(shí)候休戰(zhàn)，并在不遠(yuǎn)的將來迅速取得勝利了。

因?yàn)橛?jì)劃對(duì)汽車和汽車零部件征收關(guān)稅，特朗普越來越受到共和黨認(rèn)人士、私營部門以及美國勞動(dòng)人民的反對(duì)。避免貿(mào)易戰(zhàn)蔓延到汽車行業(yè)的解決方案不僅有利于美國與其他的關(guān)系，也能安撫層面的批評(píng)聲音——對(duì)特朗普來說是雙贏的選擇。

特朗普此前警告稱，出于安全考慮，他將對(duì)所有進(jìn)口到美國的汽車和汽車零部件征收關(guān)稅。此舉不僅將嚴(yán)重影響歐盟，還將對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響。

美國和歐洲存在“休戰(zhàn)”的可能性嗎？

盡管歐洲代表團(tuán)不打算向特朗普提出任何具體的提議，但特朗普會(huì)談前在推特上寫道：“關(guān)稅是最棒的！一個(gè)在貿(mào)易問題上對(duì)美國不公平的，要么與美國談判達(dá)成一項(xiàng)公平的協(xié)議，要么遭受關(guān)稅的打擊。

特朗普還在推特上暗示，美國是被搶劫的“存儲(chǔ)罐”，表明他參加7月25日的會(huì)議是為了談判以達(dá)成協(xié)議。盡管歐盟一再表示，其不愿在遭受威脅的情況下與美國進(jìn)行談判，但或許有一種方法可以融合雙方的期望。

怎么才能讓雙方“休戰(zhàn)”？

在專家們流傳的眾多想法中，存在這么兩種想法。一種想法是歐盟和美國達(dá)成降低工業(yè)關(guān)稅的雙邊協(xié)議。另外一種想法是達(dá)成一項(xiàng)取消全球汽車關(guān)稅的多邊協(xié)議。

如果美國政府同意不征收汽車關(guān)稅，取消(或至少暫停)最近對(duì)歐洲鋼鐵和鋁的關(guān)稅，那么談判或歐盟提出的任何提議都是一項(xiàng)選擇而已。作為回報(bào)，歐盟可以單方面取消對(duì)汽車進(jìn)口的關(guān)稅，而這一直是特朗普的癥結(jié)所在。這種局面將使美國與歐洲的關(guān)系平靜下來，允許特朗普宣布獲勝，并為未來深化大西洋兩岸經(jīng)濟(jì)關(guān)系的對(duì)話鋪平道路。

這對(duì)歐盟來說不會(huì)是很大的讓步。向歐盟出口汽車最多的三個(gè)是日本、土耳其和韓國——其中日本和韓國最近與歐盟達(dá)成了貿(mào)易協(xié)議，最終歐盟取消了這兩個(gè)的汽車關(guān)稅。

美國與歐洲應(yīng)該就“休戰(zhàn)”進(jìn)行談判，要明白進(jìn)行的是更實(shí)質(zhì)性的談判，包括廣泛的管制合作和消除某些關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘。在今后幾周和幾個(gè)月，這些談判將開始在技術(shù)層面上進(jìn)行。這可能會(huì)給跨大西洋經(jīng)濟(jì)委員會(huì)帶來新轉(zhuǎn)機(jī)，該委員會(huì)成立于2007年，旨在幫助指導(dǎo)和深化跨大西洋經(jīng)濟(jì)合作。

盡管外界對(duì)7月25日特朗普和容克會(huì)晤的預(yù)期不高，但風(fēng)險(xiǎn)很高。沒有人會(huì)在貿(mào)易戰(zhàn)中獲勝�，F(xiàn)在大家需要關(guān)注的就是會(huì)晤進(jìn)展的相關(guān)消息，還有特朗普和容克的表態(tài)了。

《美國和歐洲有望“休戰(zhàn)”？達(dá)成關(guān)稅協(xié)議才有這種可能性》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0725/124132.htm