寧德時代尾盤快速跳水，股價跌停為上市以來首次，獲利盤蜂擁而出。截止收盤，公司股價報82.59元，下跌10%，成交金額40.28億元，換手率21%。

　　7月12日，寧德時代發(fā)布2018年半年度業(yè)績預(yù)告，公告顯示，寧德時代上半年預(yù)計盈利8.8億-9.3億元，同比下降51.20%-48.19%。

　　2018年半年度業(yè)績與上年同期相比下降的主要原因是上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)的股權(quán)取得的處置收益影響。

　　扣除轉(zhuǎn)讓普萊德的處置收益及其他非經(jīng)常性損益項目對業(yè)績的影響后，寧德時代上半年預(yù)計盈利6.7億-7.1億元，比上年同期增長31.43% - 39.56%。

　　據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間7月9日下午，中國電池制造商寧德時代與德國寶馬汽車達成合作。未來幾年，寶馬將從寧德時代采購總計40億歐元的鋰離子電池。其中的15億歐元將來自寧德時代在德國新建的工廠。

　　寧德時代7月9日晚公告稱，將在德國建設(shè)海外生產(chǎn)研發(fā)基地，前兩期項目預(yù)計投資金額2.4億歐元，產(chǎn)品主要面向歐洲地區(qū)銷售，主要目標(biāo)客戶為歐洲地區(qū)整車廠。生產(chǎn)基地共分為兩期，計劃于2021年投產(chǎn)。

　　不過，隨后，寧德時代7月10日晚刊登澄清公告稱，目前公司僅獲得寶馬公司的購買電池意向，但這并不代表訂單和實際銷售，未來該事項仍存不確定性。

　　公告指出，寧德時代5月16日獲得寶馬公司的定點信，該定點信表達了寶馬向公司采購動力電池產(chǎn)品的意向，展示了未來一定時間內(nèi)寶馬相關(guān)車型對電池的可能的需求量，按相關(guān)車型預(yù)計銷售量對應(yīng)電池需求量折算約40億歐元，但并未明確約定寶馬向公司采購電池產(chǎn)品的具體采購量。

　　寧德時代稱，定點信并非訂單， 獲得定點信并不能明確定義銷售收入。從項目定點到成功量產(chǎn)還需要經(jīng)過產(chǎn)品質(zhì)量測試等諸多環(huán)節(jié)，其間歷時較長，在相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)之前，客戶仍會對公司進行考核，能否最終獲得訂單具有不確定性。此外，客戶車型開發(fā)進度、電池產(chǎn)品量產(chǎn)及交付的時間也具有不確定性，因此無法確定形成收益的時間。

　　另外，針對特斯拉超級工廠落戶上海給國內(nèi)“小伙伴”帶來的影響，寧德時代在互動平臺上表示，暫未向特斯拉供貨。

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