詹天佑身上還有一種可貴的百折不撓，勇往直前的創(chuàng)新精神，在這里的環(huán)境施工環(huán)境下，他用自己智慧打通了居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道，并且，開設(shè)計了人字形線路。

　　詹天佑的事跡給了我們許多走向成功的學(xué)習(xí)，為了中華復(fù)興我要做下一個詹天佑。

　　詹天佑讀后感 篇24

　　詹天佑是我國著名的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路是在他的指揮下建成的。《詹天佑》這篇課文寫的是1905年詹天佑在帝國主義侵略者的嘲笑下，在惡劣環(huán)境的威脅下，毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)，因為他的身先士卒，以身作則，歷經(jīng)四年時間，京張鐵路全線竣工，這給了藐視中國的帝國主義一個有力的回?fù)簦瑸樽鎳鵂幜艘豢跉?

　　讀完課文，我不禁掩卷沉思，是什么使詹天佑克服重重困難，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡?再讀課文，終于找到答案，那就是：強烈的愛國精神!

　　矛盾曾經(jīng)說過：愛國，是一種極高貴的感情活動。就如奧運會上，那些奧運健兒們在比賽中奮勇拼搏，以優(yōu)異的成績站在了最高領(lǐng)獎臺上，這是為了什么?再看神七問天，宇航員們?yōu)榱俗鎳�的航天事業(yè)，把自己的生命置之度外，這是為了什么?在汶川大地震中，人民解放軍冒著生命危險搶救群眾，這又是為了什么?他們不是為了功名利祿，也不是貪圖享樂，而是有一顆永恒不變的愛國心。

　　課文中，讓我印象最深的是這么一句話：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。正是這種愛國精神，這種堅定信念，推動著詹天佑，鼓舞著他，使他永不放棄、永不退縮，從而度過重重難關(guān)，勇往直前，這才叫真正的愛國。

　　讀了《詹天佑》一文，我被他的愛國情懷深深地打動了。平時，我們讀了多少愛國志士的文章，又搜集了多少有關(guān)熱愛祖國的名言警句，可我們從中得到了什么啟示呢?作為一名六年級的小學(xué)生，作為祖國建設(shè)的接班人，我們目前能做的就是刻苦學(xué)習(xí)，日后成為祖國的有用之才，把我們的GJ建設(shè)得更加繁榮昌盛。詹天佑讓我懂了什么叫偉大，什么叫愛國。

　　詹天佑讀后感 篇25

　　詹天佑，一個著名的愛國工程師，出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達(dá)朝，漢族人，原籍江西省上饒市婺源縣;他是中國首位杰出的愛國鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等鐵路工程，有中國鐵路之父中國近代工程之父之稱。

　　詹天佑赫赫有名的戰(zhàn)績是：修筑京張鐵路。1905年到1909年，為發(fā)展商業(yè)，清政府決定修筑京張鐵路。詹天佑被派主持修路，任詹天佑為總工程師。這條路是北京至張家口崎嶇地段，地形險峻，工程異常艱巨。全長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權(quán)，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修筑鐵路。外國人紛紛議論，認(rèn)為中國無力完成修筑工程。詹天佑則認(rèn)為：中國地大物博，不能于一路之工，求助外人!他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進，立志為國爭光。

　　修筑之初，工程技術(shù)人員極度缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學(xué)員，于1905年5月，選測了自延慶州繞過八達(dá)嶺經(jīng)德勝口、十三陵到昌平的比。6月回到天津總局，提出勘測及調(diào)查報告，并擬定修筑方案。計劃分三大段修筑，第一段(豐臺至南口)先行開工，以早日通車運輸而獲利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至張家口)，再詳細(xì)勘測。特別是第二段中南口至八達(dá)嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦;而路工之難，亦實為向來所未有。

　　詹天佑在地勢險惡、缺乏人才、路長道遠(yuǎn)的情況下，仍然非常堅定，異常的認(rèn)真。詹天佑，他是一個為了中華民族的光榮而奮斗的戰(zhàn)士，為了祖國的榮耀，他不顧一切!

　　詹天佑讀后感 篇26

　　最近，我讀了詹天佑：這篇故事，這篇短文，但我讀前幾個小時，讀后，我被詹天佑那種開拓進取，一絲不茍的精神所感動。 也被帝國主義囂張的丑惡嘴臉?biāo)�痛恨�?/p>

　　詹天佑是中國杰出的愛國工程師。他主持了一條主要公路的建設(shè)ーー佛京鐵路。當(dāng)時，許多帝國主義者想奪取修建鐵路的權(quán)利。他們告訴清政府: 只要你們用自己的工程師修鐵路，我們就不會干涉。。他們認(rèn)為我們GJ當(dāng)時沒有自己的工程師，但他們錯了。

　　代表清政府派鐵路的建設(shè)，詹天佑決定接受任務(wù)后，立即趕到工作地點測線。凡山，要彌合，每次他記錄在一本小書的手中。他不僅以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎��?jīng)常鼓勵辦公室的工作人員。與工人通常表示，他拿著儀器到懸崖定點，測繪。惡劣的環(huán)境下超越了長城，但他繼續(xù)在外地工作。他知道，一個小型鐵路，但它包含在整個中國文字的尊嚴(yán)

　　鐵路修到了一半時，詹天佑遇到了一個難題，居庸關(guān)和八達(dá)嶺橫在我們眼前，必須進行開鑿時間隧道。居庸關(guān)高，巖層厚，詹天佑采用了從兩端可以同時向中間鑿進法；八達(dá)嶺很長長，于是采用了中國中部鑿井法。這樣，使工期縮短了企業(yè)一半。詹天佑對于還在青龍橋那設(shè)計了一種人字形不同線路，讓火車系統(tǒng)能夠更加順利地上山。由于他的聰明智慧才干，鐵路發(fā)展提前了兩年完成竣工。

　　詹天佑，他不怕嘲笑帝國主義，誰不爭氣，以堅定的決心，為祖國爭光人，京張鐵路的建設(shè)采取了這方面的負(fù)擔(dān)。他從來不把官架子，與工人同吃同住。他還做出超越長城工作互訪頻繁大風(fēng)嚎叫。不要把這個質(zhì)量，我們可以了解它的走向如何？

　　詹天佑開鑿隧道時不用笨方法，用簡便計算方式使工期縮短了企業(yè)一半。還順著山勢讓火車開上了一個陡峭的山峰。這些，不是他憑空想出來的，而是他一步發(fā)展一步就是腳踏中國實地，一絲不茍地實踐研究出來的。我們要像他自己一樣進行務(wù)實，就能不斷取得更多更大的成就。

　　詹天佑讀后感 篇27

　　在我的語文課本里有這么一課《詹天佑》他是我學(xué)了半本語文課本感觸最大的人之一。

　　因為他敢于挑戰(zhàn)、感自己做中國的第一條鐵路。再面臨阻力和困難面前，他精心鉆研，他在面對帝國主義的狂妄自大、對我們的蔑視，他為了維護祖國的尊嚴(yán)而勇敢地接受使命。創(chuàng)造了兩端開鑿法、豎井開鑿法、人字形鐵路。這史無前例的發(fā)明為我國的鐵路貢獻。在竣工的時候她完美的創(chuàng)造性和工作長了中國人的志氣滅了為國人的威風(fēng)，他不畏艱險、刻苦奮斗的精神值得我們學(xué)習(xí)，值得我們學(xué)習(xí)的還有他愛國的精神不屈不撓的干勁和高尚的品質(zhì)。

　　詹天佑讀后感 篇28

　　讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。

　　詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年，他在清政府腐敗無能的狀況下，在帝國主義的嘲笑聲中，毅然理解了修筑京張鐵路的任務(wù)，這正是他愛國主義的表現(xiàn)，也是我學(xué)習(xí)的榜樣。

　　詹天佑為了尋找一條適宜的線路，晚上在油燈下繪圖計算，和工人同吃同住，還常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。他克服種種困難，使鐵路提前兩年竣工。想想自己，做數(shù)學(xué)習(xí)題的時候，常常害怕困難，抄襲同學(xué)的答案，比比詹天佑，我多慚愧呀!我決心以詹天佑為榜樣，長大了也為祖國爭光。

　　這篇短短的讀后感，既要表達(dá)詹天佑的愛國主義精神是自己學(xué)習(xí)的榜樣，又要敘述自己被詹天佑不怕困難、刻苦學(xué)習(xí)的精神所感動，其結(jié)果，文章資料顯得分散、干巴巴，倒像是一份決心書。

　　由此可見，寫讀后感必須要選取自己感觸最大和體會最深的一點來寫，應(yīng)突出重點，切忌面面俱到。當(dāng)然，寫的時候還要善于聯(lián)想，依照原文主要資料和精神實質(zhì)，結(jié)合自己的思想和生活實際。

　　詹天佑讀后感 篇29

　　今天，我讀了《詹天佑》這一篇課文，知道了詹天佑是一個既愛國又勤奮的工程師。

　　《詹天佑》這一篇課文主要講了中國人要造鐵路了，外國人認(rèn)為中國能造鐵路的工程師還沒有出生呢！詹天佑不怕困難也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路，最終，詹天佑完成了這一項任務(wù)。

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