工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好!

　　時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)瞬間已進(jìn)入我公司二月有余，首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任將新產(chǎn)品開發(fā)重任交給我去做，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我工作上的指導(dǎo)。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司領(lǐng)導(dǎo)及同事門給予了我足夠的支持、鼓勵(lì)和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們堅(jiān)定的信念和同事們積極樂觀的精神。

　　記得初到公司的第一天，領(lǐng)導(dǎo)就將試制了兩年多一直沒有供貨的產(chǎn)品;流水槽總成交給我，當(dāng)時(shí)感覺這是一份很有壓力而富有挑戰(zhàn)的工作。雖然以前從事過沖壓工藝及管理方面的工作，有一定的經(jīng)驗(yàn)，但是面對(duì)的顧客不一樣，要求也不一樣，現(xiàn)在面對(duì)的是大眾公司，各方面要求都要嚴(yán)格些。學(xué)習(xí)是取得一切進(jìn)步的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里，白天忙于現(xiàn)場(chǎng)配合泰國(guó)工程師及工裝科解決流水槽調(diào)試及試裝過程中存在的一些問題，晚間回家認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各相關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)，并帶著問題向同事們互相探討、互相學(xué)習(xí)取長(zhǎng)補(bǔ)短，具體做了如下工作;

　　一;后流水槽總成大眾試裝工作

　　來公司兩個(gè)月，去大眾公司現(xiàn)場(chǎng)12次。每次試裝顧客都要提出不同的問題(大眾倒三班)諸如;后流水槽總成表面波浪、凸凹、劃痕等質(zhì)量問題、與尾燈支架匹配間隙問題、激光焊接等等試裝存在的缺陷，每次回來都要配合工裝現(xiàn)場(chǎng)制定解決方案，并跟蹤落實(shí)。然后再同大眾公司產(chǎn)品工程師、現(xiàn)場(chǎng)工程師、車間管理人員協(xié)調(diào)下一輪試裝等事宜。功夫不負(fù)有心人，在公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員的積極努力下，流水槽總成的試裝工作已接近尾聲，下一步就要進(jìn)行ots工裝樣件提交了。

　　二;編制各類技術(shù)文件幾十種;

　　依據(jù)新產(chǎn)品開發(fā)程序，編制各類技術(shù)文件;如;控制計(jì)劃、過程流程圖、過程fmea、作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗(yàn)指導(dǎo)書、檢具說明、平面布置圖等等。

　　在與公司同行的互相交流中，發(fā)現(xiàn)我公司有些指導(dǎo)性文件版本中有不完善之處，并及時(shí)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。如;沖壓下料卡中沒有規(guī)定剪切毛刺公差等。

　　三;設(shè)計(jì)工位器具二種

　　根據(jù)流水槽零件形狀不規(guī)則，而且是表面件;內(nèi)表面質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)第一、二工序間帶滑輪的轉(zhuǎn)運(yùn)車兩種。

　　四;焊接夾具改造

　　后流水槽總成焊接夾具;流水槽與支架點(diǎn)焊時(shí)，支架擺放時(shí)是垂直位置，靠壓彎部定位放不住，零件容易掉落。提建議將夾具適當(dāng)位置加小磁鐵固定。

　　以上是我來公司兩個(gè)月來所做的一些主要工作，還有一些如配合三坐標(biāo)檢測(cè)、檢具檢測(cè)、夾具調(diào)整等一些零散工作就不一一累述了。

　　工作中雖然又積累了一些經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)于自身有了很大進(jìn)步。盡管如此自認(rèn)為同大眾公司溝通較少，不利于新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。在以后的工作中還需繼續(xù)努力，不僅要學(xué)習(xí)更好的與人愉快的相處，而且在技術(shù)和項(xiàng)目管理上也要更進(jìn)一步，同時(shí)以積極，熱情，細(xì)致對(duì)待每一項(xiàng)工作，多角度的提高自己解決實(shí)際問題的能力，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，讓自己的人生更有意義。

工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)2

　　剛來公司時(shí)，我的主要任務(wù)是頁面的自新，由于工作中用到我所不熟悉的技術(shù)，使得在工作中遇到點(diǎn)小挫折，最后在部門經(jīng)理協(xié)助下問題得以解決，非常感謝部門經(jīng)理對(duì)我的耐心指導(dǎo)及幫助，讓我學(xué)習(xí)和了解了新的技術(shù)并運(yùn)用到項(xiàng)目中來。漂亮美觀的界面是留住客戶的第一步，所以上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們項(xiàng)目的界面美化一直非常的重視，我們項(xiàng)目的界面采用的是xxxxxxxx結(jié)合自己的項(xiàng)目技術(shù)闡述xxxxxxxxx，在前期的工作中，使我認(rèn)識(shí)到：語言只是做軟件的一種工具，更好的軟件是站在客戶的立場(chǎng)上用心的設(shè)計(jì)，讓用戶使用更方便、更快捷。后期，我的主要任務(wù)是應(yīng)用模塊的編碼，在后期的開發(fā)中使我認(rèn)識(shí)到：利用技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟件的功能只是軟件的表面，認(rèn)識(shí)問題、分析問題、解決問題才是最重要的。不論是做事還是做程序，一定要有清晰的思路，要認(rèn)真仔細(xì)的去做，要有耐心和信心。

　　從進(jìn)入公司那天起就感受到了公司積極、進(jìn)取的工作氛圍和團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，能夠在這樣的氛圍下工作我很開心。本人在工作中，能夠嚴(yán)格要求自己，工作細(xì)心，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的任務(wù)，不懂的問題虛心向部門領(lǐng)導(dǎo)及同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷的充實(shí)自己。

　　自從融入xxxx這個(gè)大家庭后，我在工作能力、敬業(yè)精神、業(yè)務(wù)素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作上都得到了很大的進(jìn)步與提高，也激勵(lì)我在日后的工作中不斷前進(jìn)與完善。感謝公司的上級(jí)和同事們給予我的關(guān)心和幫助，我知道xxxxx的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，xxxxxx的明天會(huì)更加輝煌。

　　在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，為我們公司，我們團(tuán)隊(duì)盡自己的一份力量，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。工作轉(zhuǎn)正之后，我會(huì)更加努力工作，以實(shí)際的工作業(yè)績(jī)來回報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的厚愛和培養(yǎng)。

工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)3

　　來恒信工作已經(jīng)兩個(gè)月，一個(gè)不算很長(zhǎng)但也不算短的時(shí)間了。猶記當(dāng)初，帶著家人的反對(duì)和同學(xué)的不理解，放棄了國(guó)企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實(shí)頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為，來合肥恒信工作這兩個(gè)月，選擇是十分明智且正確的。

　　一直從學(xué)校到學(xué)校，沒有從事一份真正工作的經(jīng)歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機(jī)器調(diào)試記錄，去天津做實(shí)驗(yàn)，電話聯(lián)絡(luò)客戶，和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對(duì)我的重視，這些事都讓我去參與、去實(shí)踐、去鍛煉，我也從中學(xué)到了很多。

　　下面詳細(xì)介紹下我的工作：

　　1、二維工程制圖：

　　二維工程制圖從開始讀研算起，已經(jīng)三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個(gè)月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2、0/2、4進(jìn)氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1、8罩蓋以及其上面三個(gè)小塊擋板工程圖紙的完全設(shè)計(jì)，我正在一步步熟悉，一步步地前進(jìn)，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時(shí)參考的標(biāo)準(zhǔn)，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標(biāo)注，我覺得我標(biāo)的比水星公司的更清晰，更符合中國(guó)人看圖的思路。最近的這次1、8罩蓋三個(gè)小擋塊工程圖紙的完全設(shè)計(jì)，從開始到結(jié)束一共不到一個(gè)半小時(shí)，平均每半個(gè)小時(shí)就可以完成一幅二維工程圖。但有一點(diǎn)我得承認(rèn)我的不足，由于對(duì)塑料工藝的不熟悉，在標(biāo)注尺寸公差時(shí)感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。

　　2、三維模型建立：

　　三維模型的建立對(duì)我來說倒不陌生，因?yàn)樵谧x研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運(yùn)動(dòng)學(xué)以及動(dòng)力學(xué)分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復(fù)雜性，我還是學(xué)了一些三維模型建立方面的知識(shí)，以幫助我縮短有限元分析前處理的時(shí)間，畢竟，有的時(shí)候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡(jiǎn)單的多。

　　在這工作的兩個(gè)月里，做過的唯一一次三維建模就是1、8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術(shù)和時(shí)間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責(zé)任推給我，但我還是要解釋下，這個(gè)模型，我只是做縫合，將已經(jīng)建好的片體全部縫起來，那段時(shí)間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動(dòng)了一天后，第二天被通知某個(gè)地方需要修改，然后要求全部重做，熱門思想?yún)R報(bào)導(dǎo)致前一天的工作白做。雖然最后把所有的責(zé)任歸咎到我，我也接受，因?yàn)檫@個(gè)模型我參與了，我覺得我有責(zé)任去承擔(dān)。

　　但有一點(diǎn)說明我必須要提，把所有的面全縫好確實(shí)沒有500m大小，但其中很多重復(fù)面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，是因?yàn)槲易约河X得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學(xué)習(xí)三維建模。

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