服務管理工作方案3篇

　　3、逐步建立現代公交企業管理制度，健全公交行業獎懲激勵、考核評價、規范管理等相關制度體系。（責任單位：市交通運輸局）

　　4、圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面進一步開展公交運營秩序專項整治行動。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）

　　5、更新低碳、環保公交車輛76臺。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）

　　6、加快公交基礎設施建設步伐，建設100個港灣式站臺，根據公交規劃建設首末站10座，完善公交設施配套建設；根據公交規劃和城市發展需要，適時建設公交樞紐站。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）

　　第三階段，提升年（xx年—xx年）

　　1、建設城區公交智能調度指揮中心。（責任單位：市交通運輸局）

　　2、建立公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等監督與管理長效機制，進一步規范公交運營秩序。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）

　　3、更新低碳、環保公交車輛54臺。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）

　　4、加快公交基礎設施建設步伐，建設50個港灣式站臺，根據公交規劃建設首末站10座，完善公交設施配套建設。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）

　　5、在城區主要干道設置公交專用道和施劃公交優先通行道口。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）

　　五、資金籌措

　　按照“補貼與企業自籌相結合”的原則，根據以下六個不同投入使用方向分別籌措城市公共交通資金。

　　（一）公交規劃所需資金，由市財政負責安排。

　　（二）公交基礎設施建設資金納入市重點工程項目統籌。

　　（三）車輛更新資金來源。公交車運行8年必須更新，鼓勵提前更新。國有公交及民營公交企業車輛更新資金均全額自籌。市財政根據政府下達的更新車輛計劃，年按新購車輛價格的30%對市公交總公司增加國有資本金，今后根據財力逐步增加投入。

　　（四）新辟線路自年起全部由國有公交經營，增加車輛所需資金由市財政給予適當增加國有資本金。

　　（五）城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，市財政給予補償；城市公交企業開辟的新線、冷僻線路、夜班線路造成的經營性虧損，市財政給予適當補貼。

　　（六）建設城區公交智能調度指揮中心，所需經費由市政府統籌安排。

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