在風(fēng)水中，把外界事物分成兩個(gè)類別，一個(gè)是山，或者叫砂；另一個(gè)是水。道路，特別是交通量比較大的道路，在風(fēng)水中屬于水。

高架橋是道路的匯集場所，高架橋在車流量比較大的時(shí)候，應(yīng)該看成水的屬性，但是在高架橋在車流量比較小的時(shí)候，比如說在晚上，那立高架橋不能單純地看成水了。要根據(jù)高架橋與住宅的高度相比較來判別它的屬性了。

山和水的判別中，以住宅的室內(nèi)高度來定。如果室外的高度超過了住宅室內(nèi)的高度，則可以視為山。如果室外的高度低于住宅室內(nèi)的高度，則可以視為水。如果住宅的室內(nèi)高度高于高架橋，則立高架橋可以視為水，不管是車流量大的時(shí)候還是車流量小的時(shí)候，都具有水的屬性，只不過車流量大的時(shí)候，高架橋水屬性中的能量要大些，車流量小的時(shí)候，高架橋水屬性中的能量要小些。

如果住宅的室內(nèi)高度低于高架橋，那高架橋的屬性判別就要復(fù)雜些。要判別住宅上方動(dòng)態(tài)的高架橋是水還是山，首先要判別高架橋本身山的屬性和高架橋上流動(dòng)的車輛水的屬性，誰的大誰的小？如果山的屬性能量要大一點(diǎn)，那就表現(xiàn)出山的屬性，如果水的屬性能量大一點(diǎn)，那就表現(xiàn)為水的屬性。

通過上面的內(nèi)容可以得出，高架橋?qū)τ谙路降淖≌�的屬性，在白天車流量很到，流�?dòng)的車輛川流不息的時(shí)候，高架橋具有水的屬性。在晚上，高架橋上的車輛很少的時(shí)候，具有水的屬性。這和水庫對水庫下游的住宅來說有點(diǎn)不相同。水庫對水庫下游的住宅表現(xiàn)的屬性是一種，要么是山，要么是水。一般來說都按照水的屬性來判定。

由于動(dòng)態(tài)高架橋的屬性是可變的，所以高架橋下面的住宅受到其影響也是可變的，那么高架橋下方的住宅的住戶來說，運(yùn)氣是多變的。

高架橋是有別于水上之橋的捷運(yùn)路。風(fēng)水學(xué)路同水論，水環(huán)氣聚則財(cái)氣充裕，水急氣蕩則財(cái)氣難收。高架橋上車速快而氣流急，急水難收，泄財(cái)之地也，還影響到附近氣場之穩(wěn)定。由此可見，高架橋兩旁決沒有藏風(fēng)聚氣之所。

高架橋上快速疾駛的車輛所產(chǎn)生的噪聲及其車廢尾氣的污染和揚(yáng)起的灰塵都會對附近的居戶帶來直接的影響和危害。

高架橋并非筆直的道路，其彎環(huán)處卻內(nèi)藏玄機(jī)。其弓形外的建筑深受其害，從離心力運(yùn)動(dòng)來看，其弓形外的車流速所帶來的氣流大，破壞了近處建筑物的氣場，形成了風(fēng)水學(xué)所忌諱的“反弓水”破財(cái)局。

距離高架橋愈近的住宅影響越大。高架橋經(jīng)過住宅近旁，猶如長劍攔腰比劃，快速行駛的車輛不斷沖擊住區(qū)磁場，使得住宅的磁場難以平穩(wěn)，從而不斷干擾住戶，橋面的車流越大，道路越寬，則對住宅的影響力越大。從住宅的陽臺或窗戶上看到100米以內(nèi)有高架橋容易致使居者“運(yùn)氣”浮沉不定而“家運(yùn)反復(fù)”。從環(huán)境學(xué)的角度分析，由于高架橋上的汽車來回穿梭而帶來的強(qiáng)烈氣流、噪音、粉塵等會形成一種不良的氣場并通過陽臺、窗戶帶入屋內(nèi)，為居住環(huán)境帶來負(fù)面影響，而且距離高架橋越近影響愈大。

與高架橋拐彎位圓弧外緣近距離相對的住宅危害最大。高架橋拐彎位圓弧外緣形如反弓，風(fēng)水學(xué)稱之為鐮刀煞，“鐮刀割腰”對在100米內(nèi)看見高架橋拐彎位背著陽臺或窗戶的住宅危害最大，而且距離高架橋越近危害愈大，主口舌、官非、健康受損和破財(cái)。如果住宅在高架橋拐彎位之圓弧內(nèi)緣，看似“玉帶環(huán)腰”為吉利。事實(shí)上，無論是外弧、內(nèi)弧，只要高架橋梁與樓宇鄰近，不利的影響就存在，只是兩者所受的危害輕重程度不同而矣。

樓層越低所受的影響就愈大。高架橋經(jīng)過住宅近旁，一般而言，橋的高度約在4－5層樓左右，影響的范圍約在橋面上下五層樓之間。橋離房子越近，壓迫感越大，不利影響越大。同時(shí)因路橋會遮住自然的陽光，橋面以下的樓層，采光及通風(fēng)上都會受到影響，且因無法接受到日曬，陰暗不通風(fēng)的環(huán)境便容易滋生細(xì)霉菌。橋面以上的樓層，因樓層較高，受到強(qiáng)烈氣流、噪音、粉塵等不良?xì)鈭龅挠绊懴鄬�減少，樓層越高，影響力越小。

在風(fēng)水中，樓房周邊的環(huán)境也是關(guān)系到房屋的整體的磁場，樓房的周圍如果是醫(yī)院、寺廟等之類的格局，那么就會形成一種“窗外煞”這種風(fēng)水的格局對身體的影響非常的重大，也會有破財(cái)?shù)恼f法，在周邊建橋也是如此，對住宅的影響非常大，特別是住在底層接近橋梁的對面的樓房，是最容易引起血光之災(zāi)的。

樓房邊建橋在風(fēng)水上面其實(shí)也是大忌，橋也是屬于人來人往的地方，不僅是煞氣重，而且從生活的角度來說也是容易發(fā)生事故的，一般是高速公路的橋梁，那么就更不利樓房的住宅，當(dāng)然如果已經(jīng)是無法避免的，那么建議可以在家居中掛置一尊“七星太極鎮(zhèn)”來作為專業(yè)的化解，可以避免橋梁風(fēng)水帶來的危害。

除了橋梁不宜在樓房以外，周邊的環(huán)境也不宜是寺廟學(xué)校或者是墳場，這些類型的建筑物是最容易影響環(huán)境的磁場，而且也是煞氣比較重的，自身的住宅安置在周邊，不僅會破財(cái)傷身，而且會很容易有意外的災(zāi)禍發(fā)生，這樣的風(fēng)水在家居中應(yīng)該多擺放有利的植物來化煞，盡量為家居趨兇避吉。

高架橋旁邊的房子風(fēng)水如何

風(fēng)水中有關(guān)于水的論證，有二種，一種是指真水，如面對的湖泊一類，一種是虛水，如道路。環(huán)城立交一類。

如北京的環(huán)城高速，其實(shí)是風(fēng)水中的關(guān)欄水。也就是說在這個(gè)城市里賺多少錢，是不會流到外面去。環(huán)城水法，有守護(hù)一方財(cái)富的風(fēng)水作用。

路者，車水馬龍，來往車輛，亦作來去水口論。宅之水口關(guān)乎重要之重。是影響房屋的運(yùn)勢力主要因素。

房屋四周皆為路段，或是馬路一類，或是河流一類，旺財(cái)同時(shí)，屬損丁。利財(cái)之時(shí)，有官司上身。

門前有路呈環(huán)繞狀，必大旺財(cái)運(yùn)。

門前有反弓路，家中有人帶驛馬難安明，且事故多。

門前有左右水湖者，家中有人常哭泣。

門前有路直沖者，如是在吉方，財(cái)氣大旺，如是在兇方，兇事不斷。需按理氣來論。

左右有車道者，官司與損財(cái)同時(shí)發(fā)生。

前后左右安穩(wěn)，無大型車道者，居住者多為富貴之人。

山方有車道，如是在理氣之兇方，損丁必然。（農(nóng)歷 ）

向方有車道，如是在理氣之吉方，大旺財(cái)氣。

前后皆有車道，此是旺了人丁，損了財(cái)氣。旺了財(cái)，損了丁。實(shí)難兩全啊！

在風(fēng)水中，把外界事物分成兩個(gè)類別，一個(gè)是山，或者叫砂;另一個(gè)是水。道路，特別是交通量比較大的道路，在風(fēng)水中屬于水。

高架橋是道路的匯集場所，高架橋在車流量比較大的時(shí)候，應(yīng)該看成水的屬性，但是在高架橋在車流量比較小的時(shí)候，比如說在晚上，那立高架橋不能單純地看成水了。要根據(jù)高架橋與住宅的高度相比較來判別它的屬性了。

山和水的判別中，以住宅的室內(nèi)高度來定。如果室外的高度超過了住宅室內(nèi)的高度，則可以視為山。如果室外的高度低于住宅室內(nèi)的高度，則可以視為水。如果住宅的室內(nèi)高度高于高架橋，則立高架橋可以視為水，不管是車流量大的時(shí)候還是車流量小的時(shí)候，都具有水的屬性，只不過車流量大的時(shí)候，高架橋水屬性中的能量要大些，車流量小的時(shí)候，高架橋水屬性中的能量要小些。

如果住宅的室內(nèi)高度低于高架橋，那高架橋的屬性判別就要復(fù)雜些。要判別住宅上方動(dòng)態(tài)的高架橋是水還是山，首先要判別高架橋本身山的屬性和高架橋上流動(dòng)的車輛水的屬性，誰的大誰的小?如果山的屬性能量要大一點(diǎn)，那就表現(xiàn)出山的屬性，如果水的屬性能量大一點(diǎn)，那就表現(xiàn)為水的屬性。

通過上面的內(nèi)容可以得出，高架橋?qū)τ谙路降淖≌�的屬性，在白天車流量很到，流�?dòng)的車輛川流不息的時(shí)候，高架橋具有水的屬性。在晚上，高架橋上的車輛很少的時(shí)候，具有水的屬性。這和水庫對水庫下游的住宅來說有點(diǎn)不相同。水庫對水庫下游的住宅表現(xiàn)的屬性是一種，要么是山，要么是水。一般來說都按照水的屬性來判定。

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