北京時(shí)間周一(2月17日)亞洲時(shí)段

歐元兌美元30分鐘走勢圖

據(jù)新華社報(bào)道，美國貿(mào)易代表辦公室當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日晚間宣布，美方對進(jìn)口歐盟大型民用飛機(jī)的加征關(guān)稅由之前的10%上調(diào)至15%，同時(shí)對加征25%關(guān)稅的其他產(chǎn)品清單進(jìn)行微調(diào)。

根據(jù)世界貿(mào)易組織對空中客車公司補(bǔ)貼案的裁決結(jié)果和正式授權(quán)，美國于去年10月18日正式對價(jià)值75億美元?dú)W盟輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅。其中，對歐盟大型民用飛機(jī)加征10%的關(guān)稅，對歐盟農(nóng)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，包括法國葡萄酒等。

最新發(fā)布的聲明里，美國貿(mào)易代表萊特希澤表示，上調(diào)從法國、德國、西班牙等國進(jìn)口大型民用飛機(jī)的關(guān)稅，將于3月18日生效;同時(shí)對部分現(xiàn)歐盟和前歐盟加征25%關(guān)稅的產(chǎn)品清單進(jìn)行微調(diào)，并于3月5日生效。

歐元兌

歐元/美元自去年6月到10月以下行趨勢為主，但自那以來直到目前為止，

上周歐元/日元同樣下跌刷新四個(gè)月低點(diǎn)，然而與歐元/美元不同的是，歐元/日元似乎在多個(gè)斐波聚集位附近獲得了支撐，該支撐區(qū)間是118.98(2018-2019年區(qū)間的14.4%斐波回撤位)-119.03(2014-2016年區(qū)間的23.6%斐波回撤位)。2020年頂級(jí)交易機(jī)會(huì)&2019交易教訓(xùn)一鍵獲取

上周四該區(qū)間似乎發(fā)揮了作用，幫助緩和了匯價(jià)的以進(jìn)一步下跌，加上當(dāng)前散戶不再激進(jìn)看多，預(yù)計(jì)歐元/日元將會(huì)成為希望看到歐元反轉(zhuǎn)的候選貨幣對。

歐元/瑞郎跌至四年低點(diǎn)：看跌

歐元/瑞郎跌至了2015年以來的最低水平，足以可見歐元拋售的激進(jìn)程度。2015年瑞士央行最終放棄了1.2000的歐元/瑞郎聯(lián)系匯率制度，但在美國財(cái)政部將瑞士列為匯率操作國標(biāo)簽之后，瑞士央行可能再也不會(huì)有如此簡單的辦法讓瑞郎走軟了，這也使得歐元/瑞郎空頭能夠更加肆無忌憚，不斷拉低匯價(jià)。

IG客戶情緒報(bào)告也顯示88%的散戶看多歐元/瑞郎，暗示匯價(jià)將繼續(xù)下行，加上瑞士央行可能無力應(yīng)對瑞郎走強(qiáng)，筆者對本周歐元/瑞郎也維持看跌傾向

《慘遭拋售的歐元后市何去何從？》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2020/0217/326860.htm