新春佳節(jié)將至，老百姓最關(guān)心的莫過于春節(jié)返鄉(xiāng)及出行的交通問題了，每年我國在這段時間也是交通事故多發(fā)期，那2018年春節(jié)的高速公路具體的免費通行時間是什么時候呢？

2018年春節(jié)高速公路免費通行時間：
2月15日零時至2月21日24時

　　為進一步提升收費公路通行效率和服務(wù)水平，方便群眾快捷出行，就重大節(jié)假日期間免收7座及以下小型客車通行費有關(guān)問題制定方案。
2012年7月24日，國務(wù)院同意交通運輸部、發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦制定的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，方案規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個法定節(jié)假日免收小型客車公路通行費。免費通行的車輛為7座以下（含7座）載客車輛，包括摩托車。各地機場高速是否免費由地方?jīng)Q定。

　　具體實施范圍如下：
免費時間
免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)共四個法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)）。

　　免費范圍
免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

　　免費路段
免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費公路（含收費橋梁和隧道）。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省（區(qū)、市）人民政府決定。[1]

　　工作要求
加強管理
為確保免費政策實施后車輛有序通行，對公路收費站現(xiàn)有車道進行全面調(diào)查，結(jié)合重大節(jié)假日期間7座及以下小型客車免費通行的要求，合理規(guī)劃和利用現(xiàn)有收費車道和免費專用通道，確保過往車輛分類分車道有序通行。

　　完善應(yīng)急處置預(yù)案
交通運輸主管部門和收費公路經(jīng)營管理單位要分析轄區(qū)公路收費站的運營管理狀況，特別是交通擁堵等有關(guān)情況，督促收費站制定并完善重大節(jié)假日期間應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，要迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)，及時采取有針對性的應(yīng)對措施，確保收費站正常運行和車輛有序通行。[1]

　　意義影響
在重大節(jié)假日期間免收7座及以下小型客車通行費是調(diào)整和完善收費公路政策的重要舉措，對于提高重大節(jié)假日公路通行能力和服務(wù)水平，降低公眾假日出行成本具有重要意義。

　　重大節(jié)假日免收7座及以下小型客車通行費的具體工作，由各省（區(qū)、市）人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織實施。各省級交通運輸、發(fā)展改革（價格）、財政、監(jiān)察、糾風(fēng)等部門在省級人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下共同實施。交通運輸部、發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦成立聯(lián)合工作小組，及時幫助解決出現(xiàn)的問題。各地區(qū)通過政府及部門網(wǎng)站、新聞媒體等多種渠道，加強輿論引導(dǎo)和政策宣傳，及時發(fā)布相關(guān)信息，使社會公眾及時、全面了解本方案的重大意義及具體內(nèi)容，為公路交通健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論氛圍。

　　由于2014年除夕沒有被列入法定節(jié)假日，2014年的除夕不能擠進高速免費通行時段，這一出人意料的政策后果引起眾多期望在除夕當(dāng)天趕回家過年的私家車主們不滿。中國雖有四個節(jié)假日高速對部分車輛免費通行，但限制重重。

　　韓國：19:00-07:00之間免費通行
韓國的高速公路屬于公營事業(yè)，70%為山路，路上隧道極多，致使道路建設(shè)單位成本居高不下。從2011年下半年開始，韓國高速公路收費平均上漲了3%左右。不過，周末及正常工作日的晚上7點至早7點之間，韓國所有車輛在高速路上都免費。

　　日本：周末、節(jié)假日收費封頂
日本高速公路全部是收費公路，理由也是“收費還貸”。
從2011年4月開始，日本開始實施“休日上限”收費政策。在周末和節(jié)假日，對任何車輛進出一次高速的費用實施封頂，上限為1000日元（約合人民幣81元）。
平日里“白牌車”（即一般的私家車）進出一次高速公路的收費上限為2000日元，而掛著黃牌的環(huán)保型汽車，如混合動力車等的上限為1000日元。

　　馬來西亞：春節(jié)5天主路免費
從2010年春節(jié)開始，馬來西亞對境內(nèi)多條高速開始實行假期打折。在農(nóng)歷新年當(dāng)天，兩條主要高速實行免費通行，其他的高速則實行從5%到20%不等的打折，一直持續(xù)到正月初五。
此外，馬來西亞的高速系統(tǒng)還對經(jīng)常跑高速的車主給予“回扣”，每月在高速上交費80次以上的車主，可以享受通行費20%的退款。

　　印度：跑高速越多優(yōu)惠越多
印度的高速公路全部為所有，總長度只有700多公里，全部為收費公路。這些公路是印度的主要交通干道。小型車的收費為每公里0.65盧比（約合人民幣7分錢），客車和卡車的費率稍高，為2.2盧比（約合人民幣0.25元）。
盡管收費并不算高，但是為了方便人們出行，印度政府計劃委員會的一個專家組還提出了對高速公路收費實施優(yōu)惠的方案。方案建議，對24小時內(nèi)往返旅程的車輛實行單程25%的費用減免，也就是說，一個往返下來，交費僅相當(dāng)于單程的1.5倍。而對于在一個月內(nèi)通行50次的車輛，通行費可以享受三分之一的減免。

　　英國：周末和夜間打折
英國高速公路收費的歷史不如中國長。2003年12月第一條收費公路M6高速公路正式開通，英國才開始收費。
轎車在M6上的收費標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于每公里1.3元（43公里5.5英鎊、約合55元），實行了分時優(yōu)惠，節(jié)假日不免費。M6在周末和非高峰時段（晚11點到早6點）都有優(yōu)惠。以轎車為例，周末的價格為4.8英鎊，非高峰時段更是降低到3.8英鎊（約合38元）。

　　德國：對私家車免費，只對大卡車收費
德國是歐洲少數(shù)幾個對轎車不收取高速公路養(yǎng)路費的之一，但卡車是要收費的。這項收費從2005年開始，對象是12噸以上的卡車，收費標(biāo)準(zhǔn)為平均每公里15歐分。

　　美國：收費路每公里6分
美國的高速公路往往是跨州公路，在建設(shè)時由聯(lián)邦政府和所在州政府按照9：1的比例出錢修建。由于是聯(lián)邦財政和州財政出資，因此這些高速公路都被視為公共產(chǎn)品，理應(yīng)免費。
因此，美國的高速公路極少有收費站，收費更是極低，如從芝加哥到紐約的高速，全程1760公里，收費16美元，每公里平均只有不到1美分（約合6分），當(dāng)然也就沒有打折。
不過，近年來在金融危機的沖擊下，美國各級政府普遍缺錢，但公路又不得不修，一些州，如加利福尼亞、佛羅里達、阿肯色等州，都開始出現(xiàn)類似于中國的“貸款修路，收費還貸”的現(xiàn)象。

　　澳大利亞：歡迎“逃票”
澳大利亞99%的高速公路不收費，全國收費站總數(shù)不超過15個，其中悉尼渡海隧道和M2、M5、M7就占了近10個，剩下的全國各地只有兩三個。所有的城市之間的公路都沒有收費站，收費站只是在市區(qū)范圍。收費站前后一般至多兩三公里處都有上下口，便于你在收費站前出去走幾公里普通公路再上來。從悉尼開車去首都坎培拉近400公里，只途經(jīng)一收費站，收費只有11元。

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