A股弱勢震蕩：滬指失守2800點 科創板尾盤發力漲多跌少

　　受外圍市場影響，A股市場8月13日低開，滬指則直接失守2800點關口，此后展開弱勢震蕩，雖然一度收復2800點關口，但由于缺乏成交量的配合，導致股指回吐的壓力加大，尾盤跌幅略有收窄。

　　至收盤，上證綜指跌0.63%，報2797.26點；深證成指跌0.85%，報8902.63點；創業板指跌1.01%，報1524.36點。三大股指全天運行在前一交易日收盤點位下方。

　　滬深兩市總共有29只股票漲幅在9%以上，3只股票跌幅在9%以上。

　　北向資金轉向凈流出，結束此前的連續三個交易日凈流入的狀況。數據顯示，截至8月13日收盤，北向資金合計凈流出24.36億元。其中，滬股通凈流出17.82億元，深股通凈流出6.54億元。

　　滬深兩市成交總額為3397億元，較前一交易日的3627億元減少230億元。其中，滬市成交1540億元，比上一交易日的1625億元減少85億元，深市成交1857億元。

　　科創板方面尾盤拉升，至收盤時28只個股有25只飄紅，漲幅最大的福光股份(688010)上漲15.6%，亦是當日漲幅超過10%的惟一一只科創板股票。在3只下跌的股票當中，亦只有一家跌幅超過10%——微芯生物(688321)下跌10.74%。

　　機場服務、黃金板塊走強

　　在板塊方面，機場服務走強，深圳機場(000089)漲停，白云機場(600004)大漲。在上漲的背后，是受8月12日香港國際機場服務保障能力限制影響，中國國航(601111)在官方微博發布消息稱，取消或備降部分進出香港航班，后續將動態調整航班，并增加8月13日北京-深圳航線的運力投入。

　　中信證券認為，香港機場保障服務能力的事情短期將造成其旅客流失，深圳機場有望承接1/3旅客，但增厚業績彈性有限。長期看，深圳機場國際樞紐戰略地位或提升，加速國際樞紐建設，2025年深圳機場國際客流或增至1900萬人次。同時粵澳機場群加速國際航線布局，基地航司南方航空(600029)、中國國航有望受益，兩家航司港股估值接近歷史低位。

　　受益于金價的上漲，黃金概念股成為市場資金焦點，萃華珠寶(002731)、金洲慈航(000587)漲停，恒邦股份(002237)一度漲停，老鳳祥(600612)、山東黃金(600547)等漲逾8%。

　　氟化工板塊在中欣氟材(002915)漲停的帶動下走強，凱恩股份(002012)、多氟多(002407)等漲幅靠前。

　　無人銀行早盤領跌，科藍軟件(300663)、恒銀金融(603106)回調幅度較大。

　　智慧城市跌幅靠前，海能達(002583)大跌逾6%，英飛拓(002528)、康旗股份(300061)等跌幅靠前。

　　短期市場大概率維持低位震蕩走勢

　　國泰君安認為，市場弱勢整理，短期市場大概率維持低位震蕩走勢，部分科技股和績優股表現較為活躍，2800點下方是布局良機。預計短期結構性行情將會繼續，操作上避免過分追高，建議以逢低吸納為主。因此，可以繼續沿著中報業績預期改善以及高科技龍頭股的角度進行布局。

　　東北證券認為，兩融政策松綁將會有效激發融資資金的市場參與度。若可融資標的擴容后，兩融資金按近期的配置比例去配置新增的兩融標的，預計將迎來2000億左右的潛在增量流入，市場上行彈性增大。行業層面輕工制造與計算機的新增可融資市值邊際增量較大。擴容的650只股票絕大多數是中小市值股票，而中小市值股票對于融資的彈性更大，因此利好影響更加明顯。兩融擴容意味著監管層對于股市的態度更偏積極。

　　長江證券認為，未來兩月，盈利風險消化依然是主要矛盾，指數仍處弱勢行情，結構為上。另一方面，風格轉化已逐步形成，建議投資者向“方向資產”傾斜，布局優質大盤成長股。建議增配“方向資產”：1。重視華為產業鏈，關注華為給生態、供應鏈、應用和內容方面帶來的產業變革和投資機遇；2。關注逆周期成長行業，新能源、5G、信息安全、軍工等；3。底倉仍建議增配大金融，首選龍頭地產及大行。

（文章來源：澎湃新聞）

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