周一（9月10日）上海原油價格上漲。主力合約SC1812，以524.5元/桶收盤，上漲7.3元，漲幅為1.41%。全部合約成交305272手,持倉量增加956手至36084手。主力合約成交304954手,持倉量增加1180手至35010手。

目前中國原油期貨的開戶數(shù)量已超過3萬人，同時市場份額已增至了15%上方，在國際上的影響力進(jìn)一步加大。而在誕生之初，其占據(jù)全球原油市場的份額僅僅只有7%。

但值得注意的是，美國對伊朗的能源制裁正在逼近，伊朗原油出口仍是油市最大的風(fēng)險事件，料短期內(nèi)影響INE油價的走勢。

數(shù)據(jù)顯示，隨著小型和獨立煉油廠的需求增加，中國8月份的原油進(jìn)口量較7月份增加了6.5%，達(dá)到自5月以來的最高水平。8月原油進(jìn)口量為904萬桶/日，高于7月的848萬桶/日以及去年同期的800萬桶/日。

期貨合約

成交情況

倉單日報

主力合約日間均價

美國積極尋求原油產(chǎn)量以彌補(bǔ)伊朗缺口，但中期選舉后油市或釋放利多

美國對世界第五大石油出口國伊朗的第二輪制裁將于11月生效。能源咨詢公司FGE表示，包括印度、日本和韓國等國一直在減少對伊朗的原油采購。

美國能源部長里克·佩里將在周一開始與沙特阿拉伯、俄羅斯的能源部長會晤。在會議前，白宮曾多次鼓勵產(chǎn)油國在對伊朗重新實施制裁前將石油產(chǎn)量提高。

OPEC和非OPEC官員將于9月晚些時候舉行會議，討論任何增產(chǎn)措施。此前，OPEC于6月決定適度增產(chǎn)。沙特阿拉伯上周三表示，該國正尋求暫時將油價維持在70至80美元之間。

國際原油價格在今年6-7月戲劇性跳漲至近四年高位后，一直陷于區(qū)間盤整，原因在于美國總統(tǒng)特朗普已經(jīng)一再呼吁全球產(chǎn)油國加緊增產(chǎn)來填補(bǔ)伊朗遭受“禁運”制裁被逐出全球市場后留出的供給空缺。

而本周二，OPEC各國還將召開特別會議，來進(jìn)一步具體分配伊朗淡出后的產(chǎn)能配額，雖然伊朗方面此前已經(jīng)對此嚴(yán)正抗議，但是沙特及其海灣盟國仍會借此“一箭雙雕”。

一方面交出給美國的“投名狀”，一方面也趁機(jī)增加自身的出口獲益；而在此狀況下，油價上行空間仍會受到限制。

不過，分析師認(rèn)為，特朗普在中期選舉前對油價的打壓措施，包括緊急出售1100萬桶美國戰(zhàn)略原油庫存等，都只是為了在選戰(zhàn)期間持穩(wěn)民意而采取的權(quán)宜之計。

一旦選戰(zhàn)得勝，白宮的工作重心就會轉(zhuǎn)移。在年底之際，這將意味著在伊朗斷供靴子落地后，油價將釋放積攢的利多錄得一波靚麗漲幅。

船舶燃油新政對油市沖擊有限

國際海運組織(IMO)要求所有海運船只在2020年1月1日之后將燃料含油比例上限從3.5%下降到0.5%。

許多投資者擔(dān)心這一舉措的影響可能蔓延至航運業(yè)之外，對油市的供需兩端也造成沖擊從而推動油價上漲。但業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)高盛卻認(rèn)為，IMO新政的影響力可能已被市場高估。

高盛指出，所有遠(yuǎn)洋船只立刻改用低硫燃油，確實會對原油市場的供給結(jié)構(gòu)造成壓力，令高硫原油相對低硫基準(zhǔn)原油的貼水?dāng)U大。

但運輸企業(yè)仍可以采取加裝催化脫硫裝置或改用天然氣的方式，來規(guī)避排氣含硫量規(guī)定，而不見得需要一窩蜂改用低硫燃油，這意味著油市受沖擊仍會有限。

相比起全球石油總消耗量，海運船舶用油的比重仍是相對較小的。因此，IMO新規(guī)的影響力，在經(jīng)濟(jì)周期對需求的影響，以及地緣局勢對供給的影響面前可能不值一提。這注定只是油市價格波動中的插曲，而非主旋律。

《能源制裁逼近 伊朗短期影響INE原油期貨走勢》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0911/144455.htm