回顧8月西南地區(qū)鋼市，可謂峰回路轉，但不同品種之間表現(xiàn)各異。不少廠商紛紛不看好8月份鋼市行情，但鋼價卻大幅拉漲，商家有喜有憂。冷軋現(xiàn)貨價格大幅拉漲，但需求卻依舊不如人意，商家對于“金九”走勢猶如霧里看花。下面小編簡單從冷、熱軋價差、庫存走勢及資源占比來闡述一下當前西南地區(qū)冷軋形勢。

一、冷熱價差恢復

重慶作為西南區(qū)域汽車生產(chǎn)基地，以其冷、熱軋價格走勢為例可折射出整個西南地區(qū)板材概況。從圖1數(shù)據(jù)可以看出，冷、熱軋價格全年走勢基本一致，步調(diào)大小略有不同。按照鋼廠工藝來核算成本，不論是國營鋼廠，亦或是民營鋼廠，整個二季度冷熱價差都是低于常態(tài)的。受唐山采暖季提前執(zhí)行限產(chǎn)的消息傳出，一定程度上刺激鋼價上行。重慶冷軋價格周漲幅高達200元/噸，而熱軋只是小幅震蕩上行，使得冷熱價差得以擴大。但此番冷軋價格拉漲過猛，下游廠家對此并不買單，重慶鋼市處于尷尬之地。

二、庫存高位運行

縱觀全年西南地區(qū)庫存情況，從圖2可以看出當前冷軋庫存處于中高水平，遠高于去年同期。目前據(jù)mysteel不完全統(tǒng)計，西南地區(qū)冷軋總庫存約為21.3萬噸。而導致當期庫存居高不下主要存在兩個原因：一方面，8月重慶地區(qū)正處于高溫天氣，下游不少廠家放高溫假，生產(chǎn)積極性普遍不高，因而整個冷系需求不濟；另一方面，受環(huán)保限產(chǎn)等消息面刺激，重慶冷軋價格拉漲速度過快，而實際需求并未發(fā)生轉變，下游廠家訂單本就不理想，資金流轉不暢，原料成本進一步增加，導致采購積極性嚴重下滑，完全執(zhí)行按需采購計劃。

三、資源占比調(diào)整

再對比當前與去年同期各大鋼廠在重慶市場庫存占比，其中變化最大的前三位分別為：A、G、H鋼廠。其中主導A鋼廠變化最大，主要原因是由于其他鋼廠投放資源總量上升，而A鋼廠投放量并未明顯增量，導致占比有所縮減。而G、H則是明顯增加對重慶市場的投放量。就當前重慶冷軋鋼市而言，市場整體呈現(xiàn)供大于求格局。汽車品種鋼表現(xiàn)更為明顯，部分品種鋼價格甚至低于普碳鋼。

據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，重慶上半年GDP同比增長6.5%，增速首次低于全國水平。全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長1.8%。其中，汽車制造業(yè)下降9.4%。重慶工業(yè)處于深度調(diào)整期，汽車制造業(yè)萎靡不振是造成重慶工業(yè)不景氣的重要原因。下半年重慶冷軋需求是否能夠表現(xiàn)出色，還有待于部分下游企業(yè)轉型是否成功。從短期來看，部分汽車廠家高溫假期結束，下游需求或?qū)⒂兴�釋放，屆時對重慶鋼價或?qū)⑵鸬揭欢ㄖ�撐作用。但建議商家仍應保持謹慎心態(tài)，持續(xù)關注采暖季限產(chǎn)等消息面對供給端實際影響。

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