電動汽車是未來趨勢嗎

（/），在環境污染日趨嚴重之際，人們越來越注重對于環境的保護。其中，污染較為嚴重的汽車尾氣排放成為了人們關注的焦點。為了解決汽車尾氣排放問題，世界各國都在全力推廣發展污染較低的新能源車輛，以代替傳統燃油車輛。新能源汽車其中就包括電動汽車，那么電動汽車是未來趨勢嗎？

“零污染、零排放”的電動汽車被推上了人類歷史的大舞臺，人們把電動汽車當成傳統燃油車輛最好的替代者。“雙積分”政策落地后，業內普遍預計純電動汽車行業將迎來黃金發展期。諸多信號也顯示，我國電動汽車市場的潛力也正在被進一步激發。據前瞻產業研究院統計數據顯示，2016年我國汽車產銷量突破2800萬輛，已連續8年位居世界第一位。尤其在新能源汽車領域，我國已成為最大的生產和銷售市場。2016年，我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%左右。

總的來看，今年在多政策利好以及禁售燃油車信號的多重刺激下，我國電動汽車市場的發展迅猛。但是由于電池技術以及基礎充電設施尚未完善等關鍵因素，使得電動汽車的推廣應用并未得到預期的效果。

關于電池技術問題主要體現在使用壽命、能量儲存和和安全技術等幾個大方面，現在市面上在產在售的電動汽車電池壽命一般都在5-8年或者15-20萬公里就面臨報廢，而更換電池需要大量的成本，使用成本問題則成為了用戶們考慮的重點之一。

雖然是市場上的電動汽車在續航里程方面宣傳滿電續航能夠達到200多、甚至300多公里，但是仔細觀察可以發現前面標注的都是：工況法續航里程、等速法續航里程等字樣，在實際的應用上面并不能夠達到這樣的續航。至于是什么意思小編這里就不多做解釋了，不懂的朋友可以去百度查一下“工況法續航里程”和“等速法續航里程”的算法。這幾年電動汽車安全技術得到了很大的改善，但想要與傳統車輛的水平相比還需更加努力才行。另一方面則是充電基礎配套設施建設的問題。且先從國內來看，目前除了北山廣深等比較發達的一線城市以外，國內的其他省市充電配套設施幾乎寥寥可數。

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