經(jīng)過功能和流程改造，天津石化煉油部油品車間420號罐正式更名222號罐。它和家族其它三兄弟一起由柴油儲罐華麗變身為汽油儲罐，加上此前相繼完成的六個投資項目，天津石化具備了車用乙醇汽油調(diào)合組分油生產(chǎn)、儲存及出廠等硬件條件。

8月7日17點35分，首罐92號車用乙醇汽油組分油化驗合格，開始輸往華北南疆碼頭。以此為標(biāo)志，公司開啟了車用國Ⅵ汽油與乙醇汽油調(diào)合組分油并行生產(chǎn)的“雙標(biāo)”生產(chǎn)模式，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

堅決履行社會責(zé)任 再難也必須完成

“要在保證總部配置計劃落實的同時，完成為天津地區(qū)提供乙醇汽油組分油任務(wù)，首當(dāng)其沖的就是硬件難題。我們只有一套儲運調(diào)和系統(tǒng)，而兩種標(biāo)準(zhǔn)的汽油必須單儲單運，時間關(guān)死后門，設(shè)備改造、工藝調(diào)整時間有限，難度可想而知。但公司領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，為‘美麗天津’提供清潔能源是我們履行社會責(zé)任的體現(xiàn)，完成時間只能提前，不能錯后�！苯�(jīng)營計劃部黃金珠副部長全程參與這項工作，當(dāng)時的情景還歷歷在目。

2017年9月，十五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，天津市決定，自2018年10月起，天津市開始封閉銷售車用乙醇汽油。作為天津乙醇汽油調(diào)和組分油的主要生產(chǎn)基地，公司必須啃下這塊“硬骨頭”。

車用乙醇汽油調(diào)合組分油是生產(chǎn)車用乙醇汽油的主要基礎(chǔ)油，下游銷售企業(yè)再按照一定比例混配燃料乙醇，最終行成新型替代能源——車用乙醇汽油。而公司經(jīng)過幾輪的設(shè)備更新改造，目前為市場上提供的是滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的汽油，全力增產(chǎn)國Ⅵ汽油是公司一直以來的重點優(yōu)化項目。

公司迅速集結(jié)技術(shù)力量,認(rèn)真研究落實方案內(nèi)容，同時與下游銷售公司對接乙醇汽油組分油生產(chǎn)供應(yīng)方案；另一方面立即開展乙醇汽油調(diào)合組分油的理論測算和調(diào)和實驗工作。最終，綜合生產(chǎn)成本和建設(shè)周期等各方面情況，公司確定，加緊完成以乙醇汽油組分油生產(chǎn)為前提的，包括汽油出廠設(shè)施、出廠流程、儲運調(diào)和系統(tǒng)等共六項投資項目。重要節(jié)點目標(biāo)，是2018年8月份具備乙醇汽油調(diào)合組分油生產(chǎn)和出廠的條件。

安全質(zhì)量進(jìn)度同等重要 每個細(xì)節(jié)都要周全

7月26日，222號汽油罐嚴(yán)格按照生產(chǎn)指令，開始收滿各種組分。經(jīng)過反復(fù)化驗，222號罐成功交庫。得到這一消息，油品車間工藝副主任張長權(quán)如釋重負(fù)。

“六個項目都是生產(chǎn)、施工同步進(jìn)行，管線里的介質(zhì)都是一點就著的油氣，對安全和質(zhì)量的考驗大家都是一樣的�！睆堥L權(quán)坦言責(zé)任重大，必須守土有責(zé)。

公司嚴(yán)格現(xiàn)場直接作業(yè)環(huán)節(jié)管理，以周例會的方式及時協(xié)調(diào)推進(jìn)項目建設(shè)中出現(xiàn)的各類問題。在作業(yè)部層面，煉油部要求各生產(chǎn)車間實施屬地管理，早介入，早熟悉，為安全和質(zhì)量上好雙保險。

張長權(quán)介紹說，車間人手緊，管理人員到現(xiàn)場承擔(dān)監(jiān)護(hù)、組織工作，“各項工作穿插進(jìn)行，長達(dá)半年的時間里加班是常態(tài)。”

為了保證在安全施工的前提下進(jìn)度可控，他們每天三次碰頭，統(tǒng)籌安排各項工作時間，進(jìn)度時間細(xì)化到小時。為了最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量，他們注重每個節(jié)點的質(zhì)量控制，環(huán)環(huán)相扣，以點保面。

以埋地管環(huán)節(jié)為例，因為管線走地下，涉及到長治久安，投用前必須進(jìn)行爆吹、引油、置換等規(guī)定流程，以保證投用后的產(chǎn)品質(zhì)量。公司明確規(guī)定，進(jìn)油操作期間禁止一切動火作業(yè)。他們就在夜間錯峰操作，同時做好警戒、告知等準(zhǔn)備。張長權(quán)加重語氣，強(qiáng)調(diào)每個細(xì)節(jié)都必須考慮周全。

就這樣，由于提前介入、組織周密，新增項目貫通、吹掃、氣密、置換等工作進(jìn)程順暢。2018年7月底，公司提前具備了乙醇汽油調(diào)合組分油生產(chǎn)和出廠的條件。

每一滴油都是承諾 差一點都不行

8月7日，公司首批4000噸92號車用乙醇汽油調(diào)合組分油順利出廠，產(chǎn)品同時滿足國Ⅵ汽油和乙醇汽油調(diào)合組分油兩個標(biāo)準(zhǔn)。

煉油部共有13類30多個產(chǎn)品，任何一種產(chǎn)品的生產(chǎn)和出廠都會在生產(chǎn)組織鏈條上“牽一發(fā)動全局”，加之車用乙醇汽油與普通清潔汽油在國標(biāo)上有相互制約之處：車用乙醇汽油嚴(yán)格要求氧含量，明確不能添加MTBE(甲基叔丁基醚)；普通清潔汽油對氧含量要求寬松，并且可以加入MTBE，而對芳烴含量要求比乙醇汽油嚴(yán)苛很多。這樣的“矛盾”增加了車用乙醇汽油組分油的調(diào)和難度。

在改造硬件的同時，公司組織力量對車用乙醇汽油調(diào)合組分油進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。他們提前制定生產(chǎn)方案，根據(jù)現(xiàn)有汽油調(diào)合組分油的資源，科學(xué)制定生產(chǎn)配方。

“辛烷值、芳烴含量、硫含量是車用乙醇汽油調(diào)合組分油的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)。相關(guān)各生產(chǎn)裝置必須通力配合創(chuàng)造條件，特別是催化裝置穩(wěn)定塔必須通過降壓、提溫等操作嚴(yán)格控制蒸汽壓力指標(biāo)。”煉油部生產(chǎn)科馬德良介紹說。

通過反復(fù)摸索和總結(jié)， 1月30日，公司成功調(diào)和出92號、95號乙醇汽油調(diào)合組分油，并于5月份開始組織試生產(chǎn)。

“這次博弈難度之大前所未有，”有著豐富生產(chǎn)組織經(jīng)驗的馬德良表示，“就像醫(yī)生用藥，對癥下藥不難，難的是各種病癥同時出現(xiàn)，而藥品禁忌又相互制約�！�

煉油部精心組織協(xié)調(diào)、反復(fù)計算各種配比。因為禁止添加高辛烷值組分油MTBE,他們只能加大芳烴含量高的重整汽油調(diào)合比例來保證汽油辛烷值，然而其中芳烴內(nèi)控指標(biāo)又是必保項目。就這樣他們在多條“高壓線”下努力尋找平衡，最終第一罐滿足乙醇汽油調(diào)合組分油標(biāo)準(zhǔn)的油品誕生了。

截至目前，煉油部已順利完成了92號與95號乙醇汽油調(diào)合組分油的生產(chǎn)交庫，今后每月可生產(chǎn)10-12萬噸車用乙醇汽油調(diào)合組分油供應(yīng)天津油品銷售企業(yè)。

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