8月25日，特斯拉董事會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，特斯拉將放棄私有化。（推薦閱讀>>>特斯拉放棄私有化！煎熬17天后三個(gè)理由讓馬斯克不得不放棄 空頭又爆賺）

　　公告提到，特斯拉研究私有化事務(wù)的特別委員會(huì)舉行了一次董事會(huì)會(huì)議。會(huì)上，馬斯克向董事會(huì)表示，在考慮了所有因素后，他認(rèn)為不再進(jìn)行私有化交易是更好的決定。

　　經(jīng)過(guò)討論，特斯拉解散了特別委員會(huì)。董事會(huì)和整個(gè)公司仍然致力于確保特斯拉順利運(yùn)營(yíng)，完全支持馬斯克繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)公司向前發(fā)展。

　　此外，馬斯克也發(fā)布公開(kāi)聲明稱，私有化方案比預(yù)期的要難，保持上市是特斯拉的最好選擇。“我知道私有化的過(guò)程會(huì)很有挑戰(zhàn)性，但很明顯它會(huì)比最初預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和分散注意力。這是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀儽仨殞Ｗ⒂谏��?jí)Model 3并實(shí)現(xiàn)盈利。”

　　馬斯克公開(kāi)聲明全文如下：

　　本月早些時(shí)候，我宣布開(kāi)始考慮將特斯拉進(jìn)行私有化。作為私有化進(jìn)程的一部分，最重要的方面就是了解當(dāng)前的投資者是否認(rèn)為這是一種合適的戰(zhàn)略舉措，以及投資者是否愿意參與到特斯拉的私有化中。

　　投資者對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)非常重要。2010年，當(dāng)我們還只是展望公司的愿景，并沒(méi)有真正開(kāi)始生產(chǎn)汽車的時(shí)候，投資者們就毅然決然的給予了支持。投資者的信任是推動(dòng)公司發(fā)展的動(dòng)力，并幫助我們?nèi)〉贸晒Α?/p>

　　我曾與銀湖、高盛和摩根士丹利合作，這些機(jī)構(gòu)該領(lǐng)域都擁有世界級(jí)的專業(yè)水準(zhǔn)。同時(shí)考慮到特斯拉在私有化過(guò)程中的很多因素，以及私有化交易的資金來(lái)源，我還花了很多時(shí)間聽(tīng)取股東們的意見(jiàn)，無(wú)論持股多少，我都要了解大家的想法，究竟哪種做法才最符合特斯拉長(zhǎng)期發(fā)展的利益。

　　基于過(guò)去幾周與各個(gè)機(jī)構(gòu)和股東接觸討論的結(jié)果，以及對(duì)公司發(fā)展最有利因素的考慮，我可以為大家介紹目前最新的進(jìn)展。

　　首先結(jié)合我所收到的反饋，很明顯特斯拉現(xiàn)有的大多數(shù)股東都認(rèn)為，作為一家上市公司對(duì)特斯拉更有利。此外一些機(jī)構(gòu)股東也認(rèn)為，他們有一些內(nèi)部規(guī)定，限制了針對(duì)私營(yíng)公司的投資額度。如果特斯拉私有化，那么大多數(shù)散戶投資者也沒(méi)有辦法繼續(xù)持有公司的股票。盡管在我接觸過(guò)的股東中大多數(shù)都表示如果特斯拉私有化，依然還會(huì)繼續(xù)持有公司股票。但總體來(lái)看，目前特斯拉私有化的動(dòng)力和意愿稍顯不足。

　　其次，盡管我已經(jīng)有了私有化過(guò)程極具挑戰(zhàn)性的心理準(zhǔn)備。但很明顯，實(shí)際情況要比我最初預(yù)期的更消耗精力和時(shí)間。這是很大的問(wèn)題，因?yàn)槲覀兡壳氨仨氁獙Ｗ⒂谠黾覯odel 3車型的產(chǎn)能，并實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。除非我們?cè)谪?cái)政上有可持續(xù)的資金來(lái)源，否則就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自己推進(jìn)可持續(xù)能源發(fā)展的使命。

　　但目前我依然相信，特斯拉的私有化會(huì)獲得足夠多的資金支持。

　　在考慮了以上所有因素之后，昨天我與特斯拉董事會(huì)進(jìn)行了接觸，讓大家知道讓私有化進(jìn)度清楚的曝光在公眾的視野中是更好的選擇，董事會(huì)也同意了我的這種做法。

　　展望未來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注特斯拉最重要的使命：打造消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，并對(duì)地球的環(huán)境和未來(lái)繼續(xù)努力。我們已經(jīng)證明，特斯拉可以造出偉大的可持續(xù)發(fā)展能源汽車，現(xiàn)在我們要證明公司具有持續(xù)盈利的能力。我們已經(jīng)在Model 3上取得了初步進(jìn)展，而公司和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好準(zhǔn)備繼續(xù)努力。

　　感謝我們所有的投資者、消費(fèi)者和員工，感謝大家給予特斯拉如此多的關(guān)注和支持。能繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉這樣的上市公司繼續(xù)發(fā)展，我感到非常驕傲。

　　特斯拉私有化之路回顧

　　特斯拉私有化之路源于馬斯克在8月7日的一條推文，馬斯克表示要以420美元的目標(biāo)股價(jià)將特斯拉私有化。按這個(gè)價(jià)格計(jì)算，特斯拉的市場(chǎng)價(jià)值約為710億美元，而馬斯克聲稱已經(jīng)獲得資金支持，這也引發(fā)了投資者對(duì)能否成行的激烈討論。

　　但在隨后的短短一周時(shí)間內(nèi)，先有美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)詢問(wèn)函，調(diào)查他的私有化表態(tài)是否屬實(shí)、為何選擇在推特上披露，以及是否符合投資者保護(hù)規(guī)則，后有董事會(huì)稱尚未拿到馬斯克詳細(xì)的融資計(jì)劃，或由誰(shuí)來(lái)提供私有化資金的信息。

　　接著又有沙特主權(quán)財(cái)富基金(PIF)多次被爆將參與特斯拉私有化計(jì)劃，但未得到PIF任何確切的回應(yīng)。

　　8月14日，馬斯克又發(fā)推稱，銀湖資本和高盛也對(duì)特斯拉私有化感興趣。但銀湖資本回應(yīng)稱目前沒(méi)有參相關(guān)計(jì)劃，并且在馬斯克發(fā)布上述推文之時(shí)，高盛也并非他的正式顧問(wèn)。同日，特斯拉董事會(huì)又成立了一個(gè)由三名董事組成的特別委員會(huì)，他們將負(fù)責(zé)評(píng)估可能的特斯拉私有化要約。

　　8月22日，Consumer Edge的分析師James Albertine將特斯拉評(píng)級(jí)從增持下調(diào)為持股觀望，提到該司面臨監(jiān)管調(diào)查的不確定性，并可能被處罰款，而且懷疑馬斯克能否保持這種廣泛管理的能力，認(rèn)為可能公司再聘一位CEO和/或一位COO會(huì)更好。

　　昨日，福克斯新聞?dòng)浾逤harles Gasparino表示，馬斯克已經(jīng)請(qǐng)摩根士丹利作為顧問(wèn)，幫助他著手特斯拉私有化的提議。彭博報(bào)道稱，摩根士丹利是馬斯克個(gè)人的顧問(wèn)，不是特斯拉公司、公司董事會(huì)或者董事會(huì)特別委員會(huì)的顧問(wèn)。

　　此外，馬斯克的計(jì)劃也遭到了股東的反對(duì)。近日，身為特斯拉股東之一的Catherine Wood公布了一封致特斯拉及其CEO馬斯克的公開(kāi)信。除了重申特斯拉股價(jià)有朝一日將漲至4000美元之外，她還表達(dá)了強(qiáng)烈反對(duì)私有化的立場(chǎng)。

　　8月18日：馬斯克向媒體哭訴常吃安眠藥 特斯拉慘跌9%！

　　8月25日：特斯拉董事會(huì)決定放棄私有化 馬斯克：私有化方案比預(yù)期的要難

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