預計2025年中國新能源汽車銷售會突破470萬輛

在近日每日經濟新聞主辦、NBD汽車承辦的“2018產業創新和新能源汽車峰會”上，中國汽車工業協會副秘書長師建華預測，到2020年，30%的新能源汽車將會通過共享出行的渠道銷售。預計到2025年，新能源汽車的市場占比將占到15%。

在低碳環保、能源安全和產業扶持等因素的推動下，全球電動汽車的發展非常迅猛，截止到去年，保有量已經超過340萬輛，市場份額突破了1%，年均復合增長率達到了58%，汽車電動化趨勢不可逆轉，新的產業格局也在加速形成。預計2025年新能源汽車全球銷量將會突破1800萬輛，中國的新能源汽車銷售會突破470萬輛。

事實上，中國的新能源汽車始終在快速發展。據中國汽車工業協會數據統計，上半年新能源汽車分別完成了41.3萬輛和41.2萬輛的產量和銷量，增長了94.9%和111.6%。其中，電動乘用車完成了25.9萬輛的產銷量，純電動商用車完成了5.5萬輛和5.4萬輛的產銷量，增長了86.4%、96.6%。中國汽車工業協會預測今年新能源汽車的銷量應該能超過100萬輛。預計到2025年新能源汽車整體的市場占比將會占15%。

值得關注的是，上半年純電動汽車占新能源汽車比例達到76%，低于去年的84%，表明新能源汽車的結構在發生變化，純電動的比例有所下降。師建華表示，做強中國汽車品牌的根本路線就是要發展新能源汽車和智能網聯汽車，將它們作為產業發展突破口，來引領汽車產業轉型。他認為電動化、網聯化、智能制造都會引領行業的深度融合，給新能源汽車帶來發展和延伸的空間。基于此，汽車一定會成為移動智能終端，是一個大型的移動智能終端，今后自動駕駛加上電動汽車加分時租賃等方式，會成為未來主要的出行方式，這種共享出行的市場會給新能源汽車提供更好的應用場景。他預計到2020年，30%的新能源汽車將會通過共享出行的渠道銷售。

發展新能源汽車是實現汽車大國邁向強國的必由之路。師建華指出，前兩年新能源汽車發展速度快了，有些粗放、大躍進式的發展。新能源汽車還面臨很多的困難，如電池技術的不成熟，充電不方便，消費信心也在影響著新能源汽車的市場。曾有調查顯示，70%以上的消費者續航里程達到300公里以上才會感到踏實。再加上一些質量問題、維護保養的成本高等問題，都會直接影響到新能源汽車的發展速度。因此，未來3~5年，新能源汽車產業競爭將會極其殘酷。

記者了解到，去年全國新投入整車項目累計達到91個，21個省宣布了新能源汽車項目，投資規模達到了5283億元，2020年將會超過2000萬輛的產能。師建華擔憂地說，產業在壯大，但是我們并沒有那么大的市場，勢必會面臨著殘酷的競爭。

提到新能源汽車彎道超車，師建華認為這種說法不太理性，他認為，彎道超車會產生浮躁的心態。發展技術、產品，要踏踏實實才是出路。

關于發展混合動力的問題，師建華認為，混合動力是解決能源問題的很好方式，對于節流與開源能夠起到積極有效的作用。傳統動力向新能源汽車過渡是大趨勢，但是在這個過程中，應該逐漸的去掌握技術，走向成熟。不能追求一步到位，中間的過程是不能忽略掉的，不能跨過去發展的，混合動力在中間起到了關鍵作用。對混合動力是高度關注的，在實行雙積分中，混合動力也能夠幫著企業在積分上附合政策的要求，同時也能起到環保作用。

他說，企業不能只盯著補貼只搞純電動，應該是混合動力、電動聯合搞，更有利于企業穩健的去發展。混合動力是企業滿足標準的一個關鍵性手段，具有很大的空間，包括輕混的、中混的、重混。他認為，新能源汽車、混合動力汽車都要一視同仁，只要哪個被市場接受，被消費者接受，有利于企業健康穩定的發展，就應該發展哪個。

《預計2025年中國新能源汽車銷售會突破470萬輛》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0823/137390.htm