受季節(jié)性氣溫降低影響，民用制冷用電量將逐漸減少，夏季旺季對煤價的支撐力亦將減弱，在沿海煤市庫存高企情況下，預(yù)計去庫難度仍將較大，傳統(tǒng)淡季期間煤價承壓力度或?qū)⒂性鰺o減。

本周秦港煤炭庫存量亦已恢復(fù)，處中等偏高水平，仍施壓港口煤價，且因天氣問題，船舶積壓嚴重，運輸效率下降，形勢不容樂觀，中轉(zhuǎn)港庫存高企為后期煤市第2個重要利空因素。

沿海煤炭運價指數(shù)小漲，今日海運價指數(shù)OCFI報1066.8點，環(huán)比上行1.15%。分子指數(shù)看，華東線指數(shù)報收1106.31點，環(huán)比上行0.4%；華南線指數(shù)報收934.54點，環(huán)比上行4.23%。具體看，華東華南航線呈現(xiàn)分化。華南線因非煤貨種較多及臺風(fēng)影響嚴重，上漲幅度仍較大；進江航線因個別電廠現(xiàn)價采購政策出臺及氣溫下降影響，煤炭貨盤量有所下降，運價有向下松動跡象，各航線本期運價漲幅不大。

廣州港庫存量相對于其他港而言降幅相對較大，主因到船量有所減少，進口煤限制政策仍在執(zhí)行，再加上臺風(fēng)頻現(xiàn)，影響作業(yè)效率，故場存量有所下降，亦為煤價提供了一定支撐力，現(xiàn)現(xiàn)貨價趨穩(wěn)，貿(mào)易商觀望心態(tài)濃厚。

今年整體發(fā)電量仍呈上漲趨勢，且幅度較大，主因宏觀經(jīng)濟形勢較往年已有顯著好轉(zhuǎn)，大多數(shù)高耗能行業(yè)盈利可觀，生產(chǎn)積極性較高，對煤電需求量增加。

從數(shù)據(jù)看，今年降水豐沛，水電替代作用增強，這也是致夏季出現(xiàn)“旺季不旺”特征的主因之一，且短期內(nèi)仍未減弱，各地降雨普遍較多，且臺風(fēng)頻現(xiàn)，水電減弱與往年比時間上或?qū)⒀雍�，預(yù)計9月中旬前后對火電的沖擊力將降低。

進口煤限制政策對國內(nèi)煤市影響相對較大，利好內(nèi)貿(mào)煤價，現(xiàn)外貿(mào)煤品質(zhì)優(yōu)良，通關(guān)嚴格，與2015年及之前比，對價格的沖擊力已被嚴重削弱，但因我國仍執(zhí)行供給側(cè)改革，主產(chǎn)地增量有限，故進口煤在旺季期間對煤價的平抑作用仍很重要。從有關(guān)部門態(tài)度看，長期的限制政策或?qū)⒗^續(xù)，但在供應(yīng)緊張或國內(nèi)價格過高情況下，會階段性或有針對性的放開。

現(xiàn)存煤相對較充足，尤其沿海地區(qū)，并無采購意向，長協(xié)煤在電企庫存的穩(wěn)定性中貢獻率大增，正因如此，夏季并未出現(xiàn)缺煤現(xiàn)象，供需缺口非常小。今年電廠采購及補庫均較謹慎，因煤價在歷史上屬中等偏高水平，為降低風(fēng)險，電企采購策略較往年有很大變化，會盡量避免將集中進貨放在旺季，總體看，效果良好。

綜上所述，傳統(tǒng)淡季臨近，環(huán)保限制下，供需需求難負所托，煤價的主要驅(qū)動力之一為民用，然而后期制冷需求將減弱，在沿海煤市供應(yīng)相對寬松大前提下，后市預(yù)期偏弱。值得注意的是，煤價在有關(guān)部門的綠色區(qū)間支撐力較強，570元左右及以下，越跌，則供應(yīng)方的發(fā)運積極性越受挫，故期現(xiàn)貨在此價位時均需提高警惕。僅供參考。 

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