據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報20日報道，今年前7個月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢，成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。從發(fā)改委等部門了解到，目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。

　　發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成了向社會公開征求意見。正在加緊對征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺。

　　據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。未來新建獨立燃油車項目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件。

　　與此同時，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。

　　另一方面，近日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部印發(fā)《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(簡稱《通知》)，其中提出，對新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

　　華金證券指出，去年年底，財政部等四部門已經(jīng)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》；此次《通知》則免征了新能源汽車的車船稅，將鼓勵更多消費者購買新能源汽車。此外，乘用車企業(yè)未來也將推出更多的新能源車型以應(yīng)對“雙積分”考核要求，新能源汽車的供給端和需求端正在同時打開，銷量有望迎來持續(xù)增長。

　　國元證券表示，國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)銷量逐年快速增長，新能源汽車熱管理2020、2025年的國內(nèi)市場空間分別高達(dá)125億、295億元；市場前景廣闊。建議擇優(yōu)選擇資質(zhì)優(yōu)秀的零部件標(biāo)的，推薦星宇股份、銀輪股份、天潤曲軸、福耀玻璃。

　　民生證券表示，7月是新補貼政策正式實施的首個完整月份，新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷量同比分別增長53.6%、47.7%，產(chǎn)量環(huán)比增長5.5%，銷量環(huán)比小幅下降0.9%，銷量環(huán)比降幅較6月有收窄。新能源乘用車方面，A級車在純電動乘用車中的占比為38.3%，仍為純電動乘用車銷售主力；純電動C級車銷售1331輛，與去年同期及上月的零銷量相比，表現(xiàn)良好。與6月相比，新能源汽車產(chǎn)銷量同比、環(huán)比均有改善，補貼退坡的影響正在持續(xù)消化，未來產(chǎn)銷量有望逐步恢復(fù)穩(wěn)定增長；新能源乘用車高端化趨勢延續(xù)，隨著消費格局不斷優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈高端化需求有望持續(xù)擴大，看好在技術(shù)、成本方面具有優(yōu)勢的國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)供應(yīng)商。建議關(guān)注：當(dāng)升科技、杉杉股份、新宙邦、億緯鋰能。

　　渤海證券認(rèn)為，處于市場培育階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持快速增長的邏輯依然是供給創(chuàng)造需求，只有爆款產(chǎn)品才能積聚人氣，激發(fā)終端消費需求，從而最終擺脫政府補貼扶持，走向成熟；在新補貼政策正式實施后，中高端新能源汽車產(chǎn)品有望成為增長主力，明后年產(chǎn)銷將因新能源汽車積分正式考核而有望加速提升，同時新能源汽車股比放開也有利于吸引外資企業(yè)加快在華布局，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，建議關(guān)注具備技術(shù)研發(fā)和客戶渠道優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，維持新能源汽車板塊“看好”評級，推薦比亞迪(002594)、江淮汽車(600418)、東風(fēng)汽車(600006)、宇通客車(600066)、金龍汽車( 600686)。

　　

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