隨著節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)觀念的提出，再加上相關(guān)政策的扶持，新能源汽車近些年在市場上可謂是廣受歡迎，但是其安全性問題也一直屬于備受爭議的熱點(diǎn)話題，尤其是動(dòng)力電池與新能源汽車的關(guān)系行業(yè)內(nèi)更是眾說紛紜。

新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在雖說已有十多年的歷史了，但其在現(xiàn)階段的發(fā)展仍存在著很多問題，其他的不多說，一提到新能源汽車安全性問題，現(xiàn)在關(guān)注最多的莫過于新能源電動(dòng)車的電池了，我們所了解到的新能源電動(dòng)車的電池都支持快速充電，且其工作溫度范圍都比較廣，使用壽命也比較長，也是相對(duì)比較安全的。因此單說動(dòng)力電池是新能源汽車發(fā)展的安全隱患這個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)是錯(cuò)誤的。

眾所周知，新能源汽車發(fā)展的核心是依靠動(dòng)力電池供電，且電動(dòng)車電池組的成組技術(shù)、使用方式、充電方式等都有可能成為影響新能源汽車安全性的因素。再加上整車企業(yè)沒有很好地正視與動(dòng)力電池企業(yè)的關(guān)系，往往只把動(dòng)力電池當(dāng)做零部件來采購，兩者之間并沒有形成相互依存的合作關(guān)系，交流不夠，因此不能做到無縫合作，這才導(dǎo)致新能源汽車安全性備受爭議的話題才會(huì)一直存在。

江門長優(yōu)實(shí)業(yè)認(rèn)為新能源汽車要想持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該積極地和動(dòng)力電池企業(yè)建立密切的合作關(guān)系，且整車企業(yè)應(yīng)該按照用戶的使用要求、配合動(dòng)力電池的性能去開發(fā)和設(shè)計(jì)新能源汽車，而不是單純的把傳統(tǒng)的油箱換成動(dòng)力電池而已。整車企業(yè)和動(dòng)力電池是相互依存的關(guān)系，兩者只有真正的建立了合作關(guān)系才能共同發(fā)展，因此在未來的發(fā)展中，整車企業(yè)與動(dòng)力電池企業(yè)要積極尋求合作機(jī)會(huì)，共同進(jìn)步。

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