“兩桶油”面臨挑戰 1200家外資加油站加速入駐

最近，英國知名殼牌汽油表示要在中國增加1200座加油站，兩桶油要緊張一下了。

國內成品油價格上漲

現在買車的人越來越多，在條件好一點的農村都幾乎每家至少一輛小汽車。有車自然是要加油，油價就成了有車一族最關心的問題。今年國內的油價也是傷透了消費者的心，總共調價15次，有9次都是上漲的。汽油累計上調750元/噸，柴油累計上調730元/噸。在上一輪成品油價調整周期中，汽柴油均上調了70元/噸，車主加油成本漲了2.5元。

大多數人認為，國內油價之所以不斷上漲完全是我國對于提煉成品油的技術有限，再加上稅率太高造成的。因為，并不是所有的原油都可以提煉出汽油，我國原油又少成品油率又在60%左右，比國際水平低了大約20%。因為我國技術有限，汽油多為進口，進口的關稅自然就落到了車主們的身上。當然，這是造成國內成品油價格上漲的一大原因。但是主要的原因還不是這個。

“兩桶油”的壟斷

造成油價上漲最主要的原因還是“兩桶油”的壟斷。在國內，隨處可見的加油站就是中石化和中石油這“兩桶油”就是其他不知名的小加油站，也是從“兩桶油”進貨。據不完全統計，在2016年，中石化約有3.06萬座加油站，占國內加油站總量的30%，中石油國內加油站也達到了2.09萬座，占全國加油站的20%以上。在去年年初，中石化和中石油共計建造逾50000多家加油站，所占市場份額大幅超過50%。

由于“兩桶油”的壟斷，油價都是由他們決定的。所以不管他們把油價開到什么價位，車主們還是要加油，還是得乖乖掏錢。在今年更是，油價不斷上漲，消費者不斷吐槽，有網友開玩笑稱：“油桶又漲價了!”足以看出消費者的不滿與無奈。

1200座外資加油站將加速入駐

但令人興奮的是，不斷有外資石油企業表示要在中國建造加油站。這就表示以后國內不再是只有中石化中石油兩桶油了，市場不再被壟斷，車主們的選擇將會更多。競爭變大了，油價不降都不行。

最火的就是早已進入中國市場的外資石油企業—殼牌汽油。自從該公司進入中國市場，銷售量就一直在上漲，現已成了國內外資企業的第一名。但該企業還不滿足，日前，它宣稱要在中國增加1200座加油站，以穩固其在中國外資老大哥的地位。再加上國內各種民營加油站的實力也在不斷增強，今年一月份英國石油公司與山東東明石化集團聯合運營展開合作，在山東多開500座民營加油站。

外資與民營的雙面夾擊，“兩桶油”再想壟斷已經不太現實了，雖說油品可能會不太一樣，但在多重競爭的壓力下，相信油價還是很有可能達到消費者心中滿意的程度的。

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