根據(jù)湯森路透石油研究和預測匯編的船只追蹤及港口數(shù)據(jù)，印度預訂本月從美國運抵的原油總量為994萬桶，約為31.9萬桶/日。這幾乎是印度7月從美國進口的11.9萬桶/日的三倍，而且遠高于去年11月19萬桶/日的單月最高紀錄。8月進口量也可能略高于前七個月進口的965萬桶，顯示出印度進口美國原油的加速程度之大。

印度煉油廠對美國原油的興趣，對于在中國以外尋找買家的頁巖油生產商來說將是一個喜訊。由于特朗普政府和中國之間的貿易爭端升級，中國可能減少進口美國原油。

盡管尚未實施，但中國已提出要對美國原油以及液化天然氣和煤炭征收最高達25%的進口關稅。

盡管美國8月對中國的原油出口量似乎維持強勁，預計有大約34.2萬桶/日抵達，但9月出口量似乎確定會下滑。根據(jù)船舶追蹤數(shù)據(jù)，截至目前，有20.3萬桶/日左右的美國原油將在下個月如期抵達中國，而增加更多船貨的窗口正在關閉，因為油輪從墨西哥灣出發(fā)抵達中國東海岸需要至少三周時間。

對美國原油出口商來說，印度是一個適合擴張的市場，因為從墨西哥灣到印度西海岸的航程大約需要三周時間，和去中國東海岸的時間大致相同。這就意味著航運成本和運送貨物至中國差不多。

印度從伊朗大量進口原油之勢將消退？

印度煉廠可能也在尋求替代供應商，因為他們可能被迫削減從伊朗進口原油。伊朗原油出口因重新受到制裁而陰云密布，這是特朗普政府退出遏制伊朗核計劃的國際協(xié)議的一部分。

伊朗領導人肯定相當惱火，因他們將把在印度的市場份額拱手讓給美國。

但目前還沒有跡象顯示印度削減從伊朗的原油進口;據(jù)油輪初步數(shù)據(jù)，7月抵達印度的伊朗原油將達到紀錄高位的76.8萬桶/日。

不過印度7月從伊朗進口原油較6月增長29%，可能是當?shù)責拸S在制裁生效前盡可能地擴大購買的緣故。

另外，據(jù)信印度煉廠在投保伊朗船貨方面遇到困難，伊朗為自己的船只投保，并提供慷慨的付款和運費條款。

這是否會維持伊朗對印度的原油出口仍有待觀察，但伊朗將尤其熱衷于維護與印度的關系。印度是伊朗的第二大客戶，僅次于中國。

預計本月之后印度從伊朗的原油進口量將減少，從美國的原油進口量將增加，也引出了石油政治學問題。

印度是全球第三大原油進口國，如果它削減從伊朗的原油進口量，那么除美國之外的另一主要受益者很可能是沙特阿拉伯。沙特是伊朗在中東地區(qū)的競爭對手，也是特朗普的盟友。

船只追蹤數(shù)據(jù)顯示，印度7月份從沙特進口原油約97萬桶/日，明顯高于2018年前六個月的平均值78.71萬桶/日。

沙特很可能迫切想要限制伊朗在中東地區(qū)的影響力，似乎此舉還可以一舉兩得：既可以增加出口以填補伊朗留出的供應缺口，另一方面若市場因伊朗供應減少而趨緊，油價也可能上漲。

《美國樂了！ 印度從伊朗大量進口原油之勢將消退》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0808/131228.htm