8月6日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口再次開啟。受多重因素綜合影響，國際油價(jià)在當(dāng)前水平波動(dòng)頻繁。盡管以美元計(jì)價(jià)的國際油價(jià)變化較小，但考慮人民幣貶值因素后，以人民幣計(jì)價(jià)的國內(nèi)成品油價(jià)格仍會(huì)小幅調(diào)整。

從發(fā)改委獲悉，此次油價(jià)調(diào)整具體為：每噸汽油上調(diào)70元、柴油上調(diào)70元。折合92號汽油每升上調(diào)0.05元，95號汽油每升上調(diào)0.06元，0號柴油每升上調(diào)0.06元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費(fèi)約2.5元。

2018年以來，除5月1日因消費(fèi)稅下降順勢下調(diào)外，我國就已經(jīng)經(jīng)歷了14輪調(diào)價(jià)。其中8次上調(diào)、5次下調(diào)、1次擱淺不調(diào)，汽、柴油噸價(jià)總共分別上調(diào)800元和785元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣表示，本計(jì)價(jià)周期以來，市場對美國和伊朗局勢擔(dān)憂不斷，加之美國需求向好，原油和成品油庫存降幅明顯，諸多利好因素推動(dòng)國際油價(jià)上漲，國內(nèi)原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正且在正值區(qū)間拉升。

一邊國際油價(jià)下跌，一邊國內(nèi)油價(jià)卻在上漲。那么問題來了，為什么國內(nèi)油價(jià)沒有下跌呢？

首先，相比美國油價(jià)中22%的稅費(fèi)，中國油價(jià)中的稅費(fèi)要高的多，占到油價(jià)的48%。

其次，國內(nèi)的成品油價(jià)格是有“地板價(jià)”的。根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》，國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)置調(diào)控上下限，調(diào)控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當(dāng)國際市場油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提;低于40美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)不降低。

《油價(jià)調(diào)整最新消息：92號汽油每升上調(diào)0.05元》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0807/130790.htm