經(jīng)過(guò)兩日短暫調(diào)整之后，甲醇期貨昨日再度發(fā)力上行，主力1809合約最高至3020元/噸，逼近一年半以來(lái)高位。分析人士表示，港口庫(kù)存超預(yù)期下降，因此甲醇價(jià)格在化工板塊氛圍帶動(dòng)下再度上行。而隨著企業(yè)檢修高峰結(jié)束，8月甲醇供給將會(huì)增加，且傳統(tǒng)下游仍處需求淡季，不過(guò)，低庫(kù)存將存在一定支撐，預(yù)計(jì)甲醇期價(jià)整體將以偏震蕩為主。

期價(jià)再創(chuàng)階段新高

昨日，甲醇期貨低開(kāi)高走，主力1809合約最高至3020元/噸，逼近一年半以來(lái)高位，盤終收?qǐng)?bào)3018元/噸，漲60元或2.03%。

“周四甲醇期價(jià)再度走強(qiáng)，主要得益于對(duì)港口庫(kù)存超預(yù)期下降的反應(yīng)。” 美爾雅期貨分析師徐婧表示，甲醇港口現(xiàn)貨緊張、庫(kù)存低位一直是支撐價(jià)格的有利因素，市場(chǎng)預(yù)期的累庫(kù)情況并未體現(xiàn)，因此，甲醇價(jià)格再度在化工板塊氛圍帶動(dòng)下上行。

深究其原因，徐婧表示，東南亞甲醇價(jià)格高位，使得港口甲醇轉(zhuǎn)口量開(kāi)始增多，40美元左右的價(jià)差驅(qū)使下轉(zhuǎn)口至東南亞的甲醇船只增加。預(yù)計(jì)8月份還有兩三萬(wàn)噸要過(guò)去，因此港口庫(kù)存仍保持低位狀態(tài)。

實(shí)際上，自7月份以來(lái)，甲醇期貨整體呈現(xiàn)單邊上漲行情。“這主要是因國(guó)內(nèi)供應(yīng)偏緊，庫(kù)存低位支撐，下游烯烴裝置的大量重啟使得終端需求較多，同時(shí)受人民幣貶值影響，甲醇國(guó)內(nèi)外價(jià)差倒掛，進(jìn)口較少。”建信期貨研究員李捷表示。

供需格局錯(cuò)配

“在庫(kù)存低位的大背景下，甲醇供需格局也體現(xiàn)出錯(cuò)配關(guān)系。”徐婧認(rèn)為，需求端檢修期結(jié)束后，下游烯烴裝置的大量重啟使得需求支撐變強(qiáng)。而從供應(yīng)增量看，甲醇上半年新增產(chǎn)能僅三套，且6月新增的新奧裝置出現(xiàn)問(wèn)題而停車，因此對(duì)于供應(yīng)增量的力度并不夠。甲醇國(guó)內(nèi)外價(jià)差的倒掛也使得其進(jìn)口量較少。

對(duì)于后市，徐婧認(rèn)為，短期來(lái)看，供應(yīng)存量逐步增加，由于檢修高峰已過(guò)，8月份檢修裝置較少且面臨著前期檢修裝置的陸續(xù)重啟沖擊，甲醇開(kāi)工率有望達(dá)到70%。而8月份仍為需求淡季，傳統(tǒng)下游的開(kāi)工率整體處于低位水平。新興需求上，最大的焦點(diǎn)在于斯?fàn)柊畹臋z修情況，斯?fàn)柊钣?月20日開(kāi)始檢修，檢修期限35-40天，因此烯烴需求也在8月份受到限制。

中長(zhǎng)期來(lái)看，供應(yīng)增量上預(yù)計(jì)仍有2-3套裝置有望在下半年投放，而冬季最容易成為甲醇需求炒作的季節(jié)。去年爆發(fā)的醇基燃料需求還能否在今年有一個(gè)較好的增長(zhǎng)，直接影響著供需平衡表的反應(yīng)。預(yù)計(jì)甲醇燃料的需求后期將成為一個(gè)剛性需求，對(duì)于甲醇價(jià)格有較強(qiáng)的支撐，中長(zhǎng)期看，甲醇應(yīng)該會(huì)有一波沖高后下行的行情。

李捷也認(rèn)為：“隨著企業(yè)檢修高峰結(jié)束，8月甲醇供給將會(huì)增加。雖然8月庫(kù)存依舊處于低位，但由于供給和預(yù)計(jì)進(jìn)口增加，下游斯?fàn)柊顧z修等因素影響，庫(kù)存有望積累。且傳統(tǒng)下游處于需求淡季，對(duì)需求降低。在供需結(jié)構(gòu)較弱的格局下，低庫(kù)存將存在一定支撐，預(yù)計(jì)甲醇期價(jià)整體將以偏震蕩為主。關(guān)注供給端和需求端的臨時(shí)變動(dòng)。”

《甲醇：期價(jià)逼近高位 供需關(guān)系影響續(xù)漲空間》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0804/129616.htm