近期，沙特油輪遇襲，美伊口水戰(zhàn)加劇以及美國原油庫存的大降使得國際油價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)加大。受國際油價(jià)的影響，國內(nèi)成品油價(jià)在8月6日很有可能迎來年內(nèi)第九漲。

8月6日，成品油價(jià)格或?qū)⑸蠞q

在上一輪成品油價(jià)調(diào)整周期中，國內(nèi)汽油下調(diào)125元/噸，柴油下調(diào)120元/噸。8月6日，又將迎來新一輪的成品油價(jià)調(diào)整窗口，但根據(jù)最新測算，成品油價(jià)很有可能上調(diào)。本輪油價(jià)監(jiān)測周期已進(jìn)入第6個(gè)工作日，據(jù)測算，原油變化率為0.88%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)幅度為48元/噸，并且成品油調(diào)整幅度即將突破50元/噸的關(guān)口。其實(shí)本輪油價(jià)檢測初期成品油還有一絲下調(diào)的希望，但隨著國際市場的動(dòng)蕩不安，國際油價(jià)震蕩波動(dòng)，這一絲下調(diào)的希望也被扼殺在搖籃里。

國際油價(jià)存在大漲風(fēng)險(xiǎn)

國際油價(jià)在上周五收跌。主要受到美國原油鉆井?dāng)?shù)增加的影響。數(shù)據(jù)顯示，美國石油鉆井?dāng)?shù)在6月份減少了1座，在7月份卻增加了3座，美活躍鉆井?dāng)?shù)的增加似乎正表明美國原油產(chǎn)量將會(huì)繼續(xù)大增的可能。美國能源署預(yù)計(jì)，2018年晚些時(shí)候，美原油產(chǎn)量或攀上1080萬桶/日，而在2019年之后，美原油產(chǎn)量更有可能突破1180萬桶/日。

盡管油價(jià)在周五小幅下跌，但依然擋不住油價(jià)即將上漲的風(fēng)險(xiǎn)。主要提振油價(jià)因素包括：一、美國原油庫存減少。美國能源信息署(EIA)上周三(7月25日)公布報(bào)告顯示，截至7月20日當(dāng)周，美國原油庫存減少614.7萬桶至4.049億桶，降至2015年2月以來新低，市場預(yù)估為減少233.1萬桶。更多數(shù)據(jù)顯示，上周俄克拉荷馬州庫欣原油庫存減少112.7萬桶，連續(xù)10周錄得下滑并降至2014年11月以來最低。

二、美歐關(guān)系的緩和。美國總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會(huì)主席容克的會(huì)面進(jìn)展順利，雙方都表達(dá)出了對未來貿(mào)易關(guān)系的樂觀態(tài)度，這為原油等風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)帶來利好。目前歐盟方面已經(jīng)在進(jìn)口關(guān)稅方面做出讓步，而美國方面也同意在談判期間不會(huì)對汽車關(guān)稅采取行動(dòng)，雖然調(diào)查工作還在進(jìn)行。

三、沙特原油供應(yīng)受到影響。上周沙特因油輪遭遇也門叛軍的武裝襲擊而暫停紅海原油運(yùn)輸，這令油市供應(yīng)面情況進(jìn)一步收緊。美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，沙特使用的這條運(yùn)輸線路每日承擔(dān)著全球480萬桶的原油供應(yīng)，因此對油市存在至關(guān)重要的影響。

四、美伊緊張關(guān)系加劇。上周美伊打響“口水戰(zhàn)”，而美國對伊朗新一輪的金融制裁也即將來臨，伊朗聲稱如果美國執(zhí)意實(shí)施制裁，伊朗將封鎖霍爾木茲等重要原油出口海峽，這令美伊關(guān)系進(jìn)一步加劇。

國五汽柴油將退出市場

受上述因素影響，國內(nèi)成品油價(jià)在8月6日很有可能上調(diào)。其實(shí)對于油價(jià)的漲跌，消費(fèi)者們應(yīng)該早就習(xí)慣了。每次油價(jià)油價(jià)下調(diào)，網(wǎng)友們一片噓聲：油價(jià)又要漲了!除了以上因素會(huì)讓油價(jià)上漲之外，還有一個(gè)潛在的因素，那就是油品的提高。正在努力推行國六標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2019年將正式全面銷售國六標(biāo)準(zhǔn)的柴汽油，屆時(shí)國五柴汽油就將徹底退出歷史舞臺(tái)。

隆眾資訊分析師丁旭表示，從“國五”升級到“國六”，煉油企業(yè)生產(chǎn)成本提升。有一些煉廠裝置相對較好，其生產(chǎn)出來的汽油已經(jīng)是“國六”標(biāo)準(zhǔn)了，這些煉廠并無實(shí)質(zhì)影響。但有大概1/3的山東地?zé)捚髽I(yè)，從“國五”升級到“國六”，確實(shí)需要調(diào)整升級裝置，成本會(huì)增大。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師鄒雪蓮表示，成品油由“國五”升級至“國六”后，每噸汽柴油的生產(chǎn)成本或約增加200~300元，目前這部分費(fèi)用暫由煉廠自身消化。

目前“國六”汽油還在普及過程中，這是油價(jià)未上漲的原因，但隨著“國六”汽油全國推進(jìn)，最終成本或?qū)⒃诮K端有所反應(yīng)。

小編認(rèn)為，就目前的國際形勢，國內(nèi)油價(jià)上漲的概率還是比較大，車友們還是做好準(zhǔn)備把油箱加滿吧。

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