北京時(shí)間周三(7月25日)22:30，美國能源信息署(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國截至7月20日當(dāng)周EIA原油庫存減少614.7萬桶，預(yù)期為減少223.4萬桶。汽油庫存減少232.8萬桶，預(yù)期為減少120.7萬桶。精煉油庫存減少10.1萬桶，預(yù)期為增加40.3萬桶。數(shù)據(jù)公布后，美油短線上升約1美元。


美國能源信息署(EIA)周三公布的數(shù)據(jù)顯示，除卻戰(zhàn)略儲(chǔ)備的商業(yè)原油上周進(jìn)口777萬桶/日，較前一周減少129.6萬桶/日。

截至7月20日當(dāng)周EIA汽油庫存減少232.8萬桶，預(yù)期減少120.7萬桶，前值減少316.5萬桶。截至7月20日當(dāng)周EIA精煉油庫存減少10.1萬桶，預(yù)期增加40.3萬桶。截至7月20日當(dāng)周EIA俄克拉荷馬州庫欣原油庫存減少112.7萬桶。

金融博客零對(duì)沖評(píng)美國當(dāng)周EIA數(shù)據(jù)稱，受益于美元疲軟和API庫存降幅，WTI原油和RBOB汽油期貨日內(nèi)維持漲勢，EIA數(shù)據(jù)顯示，原油庫存大幅下降，且美國國內(nèi)產(chǎn)量沒有增長，WTI原油和RBOB汽油期貨雙雙擴(kuò)大漲幅。

能源分析師Piazza 指出，美國原油市場的利空擔(dān)憂情緒正在彌漫，美國國內(nèi)供應(yīng)充足，且歐佩克對(duì)美原油供應(yīng)重啟。而出口一直是市場的“安全閥”，但現(xiàn)在出口已經(jīng)從之前的200萬桶/日降至不足150萬桶/日。不過，在夏季早期供應(yīng)過剩后，美國煉油廠將進(jìn)入檢修期，從而縮小裂解油價(jià)差。

API汽油和精煉油庫存降幅遠(yuǎn)超預(yù)期，提振市場信心

美國石油學(xué)會(huì)(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國截至7月20日當(dāng)周API原油庫存減少316萬桶至4.076億桶，預(yù)期為減少316.7萬桶。汽油庫存減少487萬桶，預(yù)期為減少80.8萬桶。精煉油庫存減少132萬桶，預(yù)期為增加16.7萬桶。

知名金融博客零對(duì)沖表示，上周API原油庫存意外錄得增加，但本周市場依然預(yù)期API原油庫存將會(huì)錄得下降；最終API原油庫存降幅與預(yù)期相符；不過，汽油和精煉油庫存降幅均遠(yuǎn)超預(yù)期，這也提振油價(jià)短線走高。

美國石油協(xié)會(huì)(API)公布數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油庫存降幅大超預(yù)期，且汽油庫存降幅超預(yù)期，精煉油庫存增幅略超預(yù)期。

（圖：7月20日當(dāng)周API原油庫存數(shù)據(jù)概覽(注：右邊數(shù)字為刻度，不是數(shù)據(jù))

OPEC增產(chǎn)產(chǎn)能將逐步到位，油市供給短缺結(jié)束在即？

6月底至7月初，在美國發(fā)出伊朗石油禁運(yùn)令，同時(shí)委內(nèi)瑞拉和利比亞等國陷入生產(chǎn)危機(jī)的背景下，油市供給短缺一度成為突出的問題，并推動(dòng)國際原油價(jià)格扶搖直上。不過，最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，油市供不應(yīng)求的狀況正在逐步緩解。

數(shù)據(jù)顯示，盡管伊朗和委內(nèi)瑞拉出現(xiàn)供給風(fēng)險(xiǎn)事件，但在沙特、阿聯(lián)酋和科威特的努力下，6月份OPEC原油日供給量卻仍然不減反增了101.4萬桶。而進(jìn)入7月之后，這一趨勢還在持續(xù)。海上30天原油浮動(dòng)庫也已經(jīng)錄得增加。

這一狀況顯然遏制了油價(jià)的進(jìn)一步上升，而此后，OPEC其他產(chǎn)油國還將繼續(xù)配合增產(chǎn)以對(duì)沖可能退出供給的伊朗原油，非OPEC產(chǎn)油大國美國和俄羅斯的供給也穩(wěn)中有升。

伊朗若對(duì)特朗普雷霆反擊，全球油路或?qū)⒊霈F(xiàn)更多梗阻

不過，特朗普與伊朗的口水仗若演變成實(shí)質(zhì)性軍事對(duì)抗，則全球油路或?qū)⒊霈F(xiàn)更多梗阻供給憂慮仍料重燃。伊朗交部發(fā)言人Bahram Qassemi昨日稱：“如果美國想在阻止伊朗石油出口方面邁出一步，伊朗肯定會(huì)做出反應(yīng)，采取同樣的對(duì)策對(duì)抗美國�！�

不過，Qassemi沒有透露伊朗可能采取什么行動(dòng)。7月22日，伊朗總統(tǒng)魯哈尼表示，伊朗可以關(guān)閉霍爾木茲海峽�；魻柲酒澓�峽通往波斯灣，中東大部分石油都是通過該海峽運(yùn)輸和出口到世界其他地方的。

從石油運(yùn)輸?shù)臄?shù)量來看，該海峽實(shí)際上是最繁忙的瓶頸；2016年，環(huán)境影響評(píng)估的數(shù)據(jù)顯示，流經(jīng)英吉利海峽的原油總量達(dá)到了每天1850萬桶的歷史最高水平；中國、日本、印度、韓國和新加坡是石油通過該海峽的最大目的國。

此外，國際貨幣基金組織(IMF)報(bào)告顯示委內(nèi)瑞拉通脹飆升，限制其提高石油產(chǎn)出的能力，這也給油市帶來支撐。IMF官員預(yù)測，未來5年內(nèi)委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)將腰斬，并用了“現(xiàn)代史上最嚴(yán)重的通脹危機(jī)”來形容委內(nèi)瑞拉的現(xiàn)狀。

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