7月20日的午后大漲并沒(méi)有幫到新日恒力，股價(jià)最終收跌8.99%，相比7月17日的跌停價(jià)，相當(dāng)于又來(lái)了一次跌停。自7月5日復(fù)牌以來(lái)，新日恒力已經(jīng)累計(jì)回報(bào)投資者10個(gè)跌停。

　　下周一會(huì)迎來(lái)絕地反擊嗎？形勢(shì)依然不樂(lè)觀。

　　在7月5日的《關(guān)于終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)投資者說(shuō)明會(huì)召開情況的公告》中，新日恒力透露公司控股股東上海中能持有公司股份2億股，占公司總股本的29.20%。持有公司1.2億股質(zhì)押的時(shí)間是2018年4月10日，股價(jià)16.51(收盤價(jià))，平倉(cāng)線140%，預(yù)警線160%。持有公司0.8億股質(zhì)押的時(shí)間是2016年4月8日，股價(jià)13.88(收盤價(jià))，平倉(cāng)線140%，預(yù)警線160%。上海中能持有公司2億股股份質(zhì)押獲得資金的具體數(shù)額為144,200萬(wàn)元。

　　新日恒力同時(shí)表示，根據(jù)上海中能出具的說(shuō)明函，上海中能做了充分的資金準(zhǔn)備，一旦股價(jià)下跌可能觸及警戒線的，上海中能將采取補(bǔ)充資金的方式避免出現(xiàn)平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)富凱財(cái)經(jīng)了解，業(yè)界常見的股票質(zhì)押率為30%和40%，即使按30%的質(zhì)押率計(jì)算，上海中能1.2億股質(zhì)押股票平倉(cāng)價(jià)為6.93元，目前股價(jià)早已擊穿平倉(cāng)線；而0.8億股質(zhì)押股票平倉(cāng)價(jià)為5.83元，7月20日的收盤價(jià)5.77元也已經(jīng)擊穿平倉(cāng)線。

　　正是由于市場(chǎng)判斷大股東或許不會(huì)讓股價(jià)擊穿平倉(cāng)價(jià)，才給了游資短線炒作的機(jī)會(huì)。7月18日，新日恒力驚現(xiàn)天地板行情，股價(jià)從跌停價(jià)一路拉升至漲停價(jià)，之后的龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自佛山的游資導(dǎo)演了這一出暴漲游戲。不過(guò)他們也深知這樣的任性不可持續(xù)，新日恒力股價(jià)7月19日繼續(xù)遭遇一字跌停，7月20日更是跌破了18日的跌停價(jià)。

　　從接下來(lái)的國(guó)內(nèi)外局勢(shì)來(lái)看，所有出口商品都面臨被加稅的風(fēng)險(xiǎn)，而新日恒力控股的寧夏華輝活性碳公司80%的產(chǎn)品出口，某種程度或受到一定沖擊；對(duì)于整個(gè)國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)而言，由于不確定性的增加，大盤或?qū)⑾萦诶^續(xù)震蕩尋底的過(guò)程中。如果股價(jià)繼續(xù)下跌，上海中能的補(bǔ)倉(cāng)資金能否充足，將面臨一定的考驗(yàn)。

　　從新日恒力自身的發(fā)展?jié)摿��?lái)看，情況更加不妙。富凱財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，新日恒力過(guò)去5年一直是在踉踉蹌蹌過(guò)日子，2013年到2017年，其扣非凈利潤(rùn)分別為-2000.91萬(wàn)元、-2.06億元、-6130.85萬(wàn)元、-1.97億元、-5694.21萬(wàn)元，為了不被ST，該公司通過(guò)投資收益讓財(cái)報(bào)維持在賺一年虧一年、再賺一年再虧一年的狀態(tài)。

　　作為一家主業(yè)為鋼絲繩的企業(yè)，新日恒力倒是一直在努力轉(zhuǎn)型，不過(guò)從博雅干細(xì)胞到中航新能源再到宇航汽車，可謂是連連失利，公司繼續(xù)陷于前途渺茫的尷尬境地。

　　對(duì)此，新日恒力并不諱言，它認(rèn)識(shí)到自己現(xiàn)有業(yè)務(wù)盈利狀況一般，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，我國(guó)將發(fā)展新能源汽車上升為戰(zhàn)略，新能源客車需求率先突破，政策調(diào)整對(duì)企業(yè)是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，而新能源物流車需求端旺盛，未來(lái)發(fā)展將進(jìn)入快車道，于是將新能源以及新能源車輛作為轉(zhuǎn)型方向

　　今年2月13日，新日恒力披露擬收購(gòu)蔣偉明、杭州武林置業(yè)有限公司等合計(jì)持有的合肥中航新能源科技有限責(zé)任公司51%的股權(quán)，宣布進(jìn)行停牌。

　　由于未能與蔣偉明、杭州武林置業(yè)有限公司等交易對(duì)手方就重組標(biāo)的的評(píng)估方法、交易價(jià)格等方面達(dá)成一致，公司已不再繼續(xù)推進(jìn)收購(gòu)合肥中航新能源科技有限責(zé)任公司51%股權(quán)的事項(xiàng)。為繼續(xù)貫徹實(shí)施公司布局新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，公司擬向陽(yáng)城縣皇城相府(集團(tuán))實(shí)業(yè)有限公司收購(gòu)其所持有的山西皇城相府宇航汽車制造有限公司90%股權(quán)并對(duì)重組標(biāo)的進(jìn)行增資。

　　對(duì)于終止資產(chǎn)重組的原因，新日恒力表示，在對(duì)標(biāo)的資產(chǎn)進(jìn)行盈利預(yù)測(cè)和評(píng)估的過(guò)程中，由于新能源汽車企業(yè)的收入中存在較為大量的政府補(bǔ)貼，而未來(lái)政府補(bǔ)貼的政策、金額等都存在一定的不確定性，導(dǎo)致公司難以對(duì)標(biāo)的資產(chǎn)未來(lái)盈利能力進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，若未來(lái)政府補(bǔ)貼存在退坡的情況，則標(biāo)的資產(chǎn)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力存在較大的不確定性。

　　據(jù)富凱財(cái)經(jīng)了解，新日恒力這個(gè)理由是站不住腳的，今年2月，新能源汽車補(bǔ)貼新政就已經(jīng)發(fā)布，而該公司4月10日才發(fā)布《公司重大資產(chǎn)重組進(jìn)展暨變更重組標(biāo)的的公告》，決定這樣做之前，是有充分的時(shí)間來(lái)研究政策的，而不是最后甩鍋給政策的不確定性。

　　實(shí)際上，對(duì)于新日恒力進(jìn)行資產(chǎn)重組的不夠謹(jǐn)慎，整個(gè)資本市場(chǎng)已經(jīng)廣為傳播。2017年12月27日，新日恒力的一則公告，將其子公司失控亂象揭開一角。公告稱，子公司博雅干細(xì)胞因拒絕接受財(cái)務(wù)審計(jì)而失去控制，在2017年12月25日新日恒力派員試圖對(duì)博雅干細(xì)胞審計(jì)的當(dāng)日，新日恒力董事長(zhǎng)高小平給博雅干細(xì)胞總經(jīng)理許曉椿打電話、發(fā)短信均不回復(fù)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)矛盾激化，最終未能審計(jì)。今年1月9日，新日恒力一則對(duì)上交所問(wèn)詢函回復(fù)的公告，將其對(duì)博雅干細(xì)胞失控細(xì)節(jié)曝光。

　　直到7月5日的公告中，新日恒力稱2017年9月6日向?qū)幭幕刈遄灾螀^(qū)高級(jí)人民法院提起訴訟，要求許曉椿根據(jù)《業(yè)績(jī)承諾及補(bǔ)償協(xié)議》，免除公司尚未支付許曉椿的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款62,624.00萬(wàn)元，許曉椿還需以現(xiàn)金方式補(bǔ)償公司25,818.21萬(wàn)元，但該案目前正在審理中。

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