（/），新能源汽車得到了越來(lái)越多的人的贊同認(rèn)可，但電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步，電動(dòng)汽車的最大痛點(diǎn)之一就是續(xù)航里程問(wèn)題。新能源汽車充電站的建設(shè)問(wèn)題必須得到重視了。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到了57．6萬(wàn)臺(tái)，位列全球第一，銷量相當(dāng)于全球Top10電動(dòng)車銷量大國(guó)中，第二位到第十位的總和，并且保持高達(dá)68％的增長(zhǎng)率。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車銷量正以較高的速度逐年增加。而眾所周知，電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步，電動(dòng)汽車的最大痛點(diǎn)之一就是續(xù)航里程問(wèn)題。續(xù)航里程不足，充電不方便等問(wèn)題一直是消費(fèi)者的一大憂慮，我國(guó)政府也在積極規(guī)劃充電站建設(shè)，以解決這些問(wèn)題。

所謂汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給電動(dòng)汽車充電。汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)則無(wú)法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無(wú)法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)電網(wǎng)改造，電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

遵照對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及能源的節(jié)約辦法和循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法的相關(guān)政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，汽車充電站專項(xiàng)規(guī)劃原則如下:

(1)全面規(guī)劃，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，使電動(dòng)汽車充電站建設(shè)與城鎮(zhèn)發(fā)展相協(xié)調(diào)，既能保護(hù)環(huán)境，又能最大程度地發(fā)揮項(xiàng)目效益；

(2)充電站建設(shè)堅(jiān)持“再生利用，節(jié)能環(huán)保”的原則，達(dá)到社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)三重效益的最大化；

(3)考慮到未來(lái)發(fā)展變化，在設(shè)計(jì)上留有中遠(yuǎn)期發(fā)展空間；

(4)充電站的規(guī)劃應(yīng)與電網(wǎng)規(guī)劃緊密結(jié)合，以保證充電站的供電質(zhì)量與可靠性，同時(shí)不對(duì)公網(wǎng)造成諧波污染。

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