今日中石化天津接收站開始檢修，為期半月左右，預(yù)計(jì)7月底正常，前期中石化天津接收站可以每次出LNG槽批量在100-120車，華北供應(yīng)相應(yīng)的減少，促使中海油和中石油的接收站價(jià)格紛紛上調(diào)。其中中石油大連接收站跟曹妃甸接收站上調(diào)400至4450元/噸，其他接收站上調(diào)100元/噸上下。

原本國(guó)產(chǎn)LNG工廠價(jià)格就連續(xù)上調(diào)了一個(gè)周，在接收站價(jià)格大幅上調(diào)的情況下，刺激國(guó)產(chǎn)LNG繼續(xù)走高。

限氣也是促使國(guó)產(chǎn)LNG上漲的因素之一。就今年二季度開工負(fù)荷周統(tǒng)計(jì)圖來(lái)看，5月中旬經(jīng)歷了一次限氣后，6國(guó)產(chǎn)LNG供應(yīng)逐步穩(wěn)定，月底部分工廠集中檢修，且部分煤制氣LNG工廠環(huán)保問(wèn)題停產(chǎn)整頓，導(dǎo)致整體開工負(fù)荷減少。不過(guò)7月前期停工工廠陸續(xù)復(fù)工，內(nèi)蒙星星能源，延長(zhǎng)文安驛，陜西華油安塞等工廠陸續(xù)復(fù)工，因此雖然因往儲(chǔ)氣庫(kù)注氣西北限氣30%，但整體開工負(fù)荷下降并不明顯，且只有部分工廠執(zhí)行限氣指標(biāo)。

新疆廣匯由于距離較遠(yuǎn)，按慣例出廠價(jià)格最低，今日出廠價(jià)格為3350-3950元/噸，再加上千元上下費(fèi)，送到華北也得在4300-4500元/噸，據(jù)中宇資訊了解，隨著LNG出貨價(jià)格的走高，各地下游接貨價(jià)格隨之上揚(yáng)，導(dǎo)致終端用戶情緒濃厚，在路上的LNG重車數(shù)量增多，側(cè)面反映下游消耗力度減弱。

雖然下游市場(chǎng)逐步表現(xiàn)出疲態(tài)，奈何市場(chǎng)低價(jià)液難尋，這對(duì)下游用戶來(lái)說(shuō)就是一種考驗(yàn)，能承擔(dān)高價(jià)運(yùn)行的將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，不能承擔(dān)LNG價(jià)格如此之高的用戶，聯(lián)想冬季的更加緊張，或在尋求更有力的能源代替天然氣。如此一來(lái)，緩解目前天然氣供應(yīng)緊張的局面，更有利于實(shí)現(xiàn)冬季的穩(wěn)定供應(yīng)。

環(huán)保升級(jí)或?qū)⑼苿?dòng)新一輪去產(chǎn)能，煤炭、鋼鐵等行業(yè)去產(chǎn)能也是首當(dāng)其沖，而實(shí)體制造業(yè)的減少將導(dǎo)致物流運(yùn)輸減少，LNG重卡勢(shì)必受到?jīng)_擊。不過(guò)好在天然氣作為清潔能源，在環(huán)保政策的推動(dòng)下，需求量還是可以維持的。

綜上所述，近期液廠漲勢(shì)迅猛，個(gè)別液廠將繼續(xù)跟漲；貿(mào)易商給予買漲不買跌心理采購(gòu)積極；但是終端需求有限，貿(mào)易商出貨“高不成低不就”，近期或市場(chǎng)高位整理為主。