發(fā)展改革委員會（以下簡稱“發(fā)改委”）在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），向全社會公開征求意見，截止時間為2018年8月4日。征求意見稿中對于項目產(chǎn)品主要技術(shù)要求進(jìn)行了明確規(guī)定。

一個月前，發(fā)改委已經(jīng)向有關(guān)部門進(jìn)行過一次內(nèi)部的意見征集。而這次的“征求意見稿”代表著意見征求工作從行業(yè)內(nèi)部邁向了全社會。

那么這兩份征求意見稿究竟對新能源汽車行業(yè)有哪些影響呢。

有數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年6月底，國內(nèi)已經(jīng)落地的新能源整車項目超過了200個，各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃超過2000萬輛，是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》設(shè)定目標(biāo)的10倍，產(chǎn)能過剩初見端倪。但也有人士認(rèn)為，一方面實際達(dá)產(chǎn)是在未來的某個時間段，對現(xiàn)階段產(chǎn)能的討論應(yīng)當(dāng)也是基于當(dāng)前的實際；另一方面，多數(shù)企業(yè)中途也會根據(jù)自身發(fā)展情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最終產(chǎn)能大大超過或低于預(yù)期都有可能。所以不能簡單粗暴地通過將企業(yè)未來產(chǎn)能規(guī)劃疊加來判斷現(xiàn)階段是否存在過剩風(fēng)險。

為“專心做事”的企業(yè)提供條件

新發(fā)布的“規(guī)定”對純電動汽車項目的投資企業(yè)和建廠都制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，為新能源車的發(fā)展提供了更加開放的競爭環(huán)境。如此一來，新能源車企將進(jìn)行洗牌，而真正有能力、有技術(shù)的企業(yè)會脫穎而出。

這次“征求意見稿”指出，新造車企業(yè)必須保證所有股東在項目建成且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模前，不撤出股本。企業(yè)必須擁有純電動汽車核心技術(shù)發(fā)明專利和知識產(chǎn)權(quán)，并得到授權(quán)或確認(rèn)。投資上兩個年度累積研發(fā)投入不少于2億元人民幣。并且具備產(chǎn)品售后服務(wù)保障，承諾對項目建成投產(chǎn)后5年內(nèi)銷售的產(chǎn)品質(zhì)量投�；蛴上嚓P(guān)企業(yè)提供保障。
在建廠方面，“征求意見稿”對于低水平的重復(fù)建設(shè)行為進(jìn)行了禁止。新能源車企建廠必須具備純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，并且建設(shè)規(guī)模必須達(dá)到純電動乘用車不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。對于清理那些“半死不活”的企業(yè)有了依據(jù)。

小編認(rèn)為，與其關(guān)注產(chǎn)能，不如關(guān)注產(chǎn)品、市場口碑與服務(wù)，更理性地看待新能源汽車的保有量、車樁比例、消費結(jié)構(gòu)、消費認(rèn)知、突破性技術(shù)的發(fā)展水平。

當(dāng)然，產(chǎn)能這一條無疑也會過濾掉大批新勢力，而企業(yè)法人上的要求，如股東在項目建成且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模前，不撤出股本這一條件，將使資本更加理性，將擠掉大量投資泡沫，什么PPT造車會各個被擊破，將會促使新能源汽車行業(yè)走上更為理性的發(fā)展之路。

傳統(tǒng)企業(yè) 大浪淘沙

還有就是“征求意見稿”提出，求意見稿還提出，鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資聯(lián)作為未來的重點發(fā)展方向。結(jié)合上圖看，少數(shù)實力出眾，達(dá)到《意見稿》要求的企業(yè)可根據(jù)自身發(fā)展實際需求，擴(kuò)充高端產(chǎn)能，為市場提供更多優(yōu)質(zhì)、高性價比產(chǎn)品，而大部分車企要借政策東風(fēng)，以新能源為突破口進(jìn)行轉(zhuǎn)型的可能性不高。

所以，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)誰是龍頭業(yè)內(nèi)有目共睹，當(dāng)新能源汽車補貼徹底退出，整個行業(yè)在歷經(jīng)幾番拼殺后，也只會留下寥寥無幾的強者。

小編認(rèn)為，“無規(guī)矩 不成方圓”，“汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定”將為國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展提供依據(jù)，大浪淘沙之后將讓有實力和核心技術(shù)的企業(yè)存留下來，為新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展提供了條件。

《新能源汽車行業(yè)“緊箍咒”即將來襲》閱讀地址：http://www.osxg.com.cn/2018/0709/116960.htm